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Excavación más profunda - los costes aterrizados reales examinaron. Parte 1 de 3

Una insignia más profunda del empuje de Sourcejuice

Soy hombre recto de los números del shooting. Tengo gusto de menos charla y figuras más reales de las cuales basar mis decisiones. La compra de componentes/la importación es un juego aventurado y usted será nunca el más sabio con los más datos que usted acumula. Hemos golpeado ligeramente los cerebros de importadores experimentados para darle los números detrás de sus empresas acertadas y falladas de la importación. Consiga preparado con las figuras reales cuyo usted puede tomar la bola y funcionar con.

Cada empresa de la importación es diferente y hay muchas variables a afirmar con. Primero examinemos los actuals, los elementos incidentales que falta y entonces analizar/detalle del punto culminante cada categoría que afecte a su coste aterrizado.

Los Actuals
Los siguientes son figuras reales de una importación 2007.

El envío era un envase FOB Xiamen a Doraville, Georgia (los E.E.U.U.) de los 20ft. El contenido del envase incluyó el granito prefabricado, la cocina del acero inoxidable y fregaderos de la porcelana de la vanidad.

Elementos incidentales DESCONOCIDOS

  1. Examen de las aduanas (almacenaje; examen; moviéndose al sitio del examen, al etc.); (MAY/MAY NO SER EXAMINADO)
  2. Elementos incidentales adicionales (Federal Express; Mensajero especial, etc);
  3. Cuaesquiera desviaciones del valor del total de la factura del pro forma (es decir cambios de la factura o artículos adicionales que se clasificarán)
  4. Tiempo adicional necesario descargar el envase (después de 2 horas de tiempo libre… $60/hour después de eso).
  5. La sobrestadía calcula diferentemente dependiendo del puerto pero de las gamas alrededor $100 un día que el envase siente en una facilidad de la tenencia.

Detrás en noviembre SourceJuice divulgó sobre los 9 costes que pueden afectar a su coste aterrizado. Guardando con la naturaleza de nuestro último artículo cavaremos un poco más profundo en algunos de estos costes con la información, datos y acoplamientos de apoyo.

Precio de la factura: La tarifa del FOB significa que la fábrica paga el trueque, despacho de aduana, etc (todos los honorarios) asociados a conseguir el envase de la fábrica a bordo el recipiente en el puerto. Una vez que el envase está en el recipiente, usted es responsable de todos los costes a la destinación final. Éste es términos típicos del FOB, pero es negocio todavía bueno para aclarar los términos de la venta. Aclare qué cargas son la responsabilidad de cada partido, fábrica y comprador/importador.

Coste de envío: Tratamiento del VIP, está por todas partes y si usted hace mucho negocio o conoce a la gente adecuada usted puede conseguir más allá de las cuerdas del terciopelo de la importación mucho más baratas. Los abastecedores de la carga de océano envían dos maneras: el cotizar clasifica por el envío con tarifas actuales o sobre una base de contrato con descuentos enormes.

  1. Si usted planea enviar un de gran capacidad de envases, utilice una sola compañía de la carga de océano y negocie un contrato. Esto se trabará en tarifas bajas y ayudará a veces a evitar el combustible y otras sobrecargas.
  2. ¡Si usted es un importador más pequeño después considere ir con los muchachos grandes! Ése correcto, busca sus contactos y los contactos de sus contactos para un importador o una compañía grande de la logística/de la carga o de expedición. Usted puede las épocas negociar a menudo para enviar los envases bajo contrato existente de los jugadores grandes. Usted todavía está pagando, pero tanto y usted están ayudando a resolver el contingente del envío de su nuevo socio (cerciórese de recordarlos ése al negociar el contrato). Nota: Muchas veces su corredor de aduanas puede ponerle en tacto con los jugadores grandes. ¿Pensado le dejaríamos que cuelga sin un acoplamiento? No una ocasión, intento: Águila triple

Seguro: El seguro de cargo marina, el seguro de la expedición de la carga y el seguro de cargo son la cañería/la mayoría de los tipos comunes. Estos varios tipos del seguro protegen al importador contra desastres imprevistos tales como hundimiento de la nave, fuego, accidentes, piratas, etc.

Enlaces de aduanas: Un enlace de aduanas o el enlace de seguridad es una garantía de una compañía de vinculación al Gobierno de los Estados Unidos que el importador seguirá fielmente todas las leyes y regulaciones que gobiernan la importación de la mercancía en los Estados Unidos.

Qué usted debe saber sobre enlaces de aduanas de los E.E.U.U.
“Las regulaciones de aduanas de los E.E.U.U. proporcionan que un enlace de aduanas esté fijado para cada importación de la mercancía que entra en los Estados Unidos. Cuando las mercancías se importan en los Estados Unidos, el importador es responsable de poner las mercancías a disposición el servicio de aduanas de los E.E.U.U. para la inspección, asegurándose de que se han resuelto el etiquetado y el empaquetado de requisitos, la fabricación de expedientes de la transacción disponibles para la intervención y pagar deberes estimados o adicionales y honorarios, en caso pertinente. La compañía de seguridad que publica el enlace garantiza que el importador se conformará con regulaciones de aduanas de los E.E.U.U.” - International de Livingston

Aquí está el esencial: hay sola entrada y enlaces transaccionales del uso continuo.

Las pautas monetarias para las cantidades del enlace del ajuste están en el Web site de CBP: http://www.cbp.gov/linkhandler/cgov/toolbox/legal/directives/3510-004.ctt/3510-004.txt.

¡Autorización, la conseguí! ¿Ahora donde la consigo? ¿Dónde puedo conseguir un enlace?
La circular 570 del departamento del Tesoro, que se publica anualmente, es una lista de Hacienda aprobada, compañías de seguridad certificadas. La lista más actual de compañías autorizadas Hacienda está disponible con su Web site en http://www.fms.treas.gov/c570.

Entrega: ¿Ningún embarcadero para descargar su envase sobre llegada? - Éste es grande, si usted no tiene las herramientas o las instalaciones del comercio que le costará.

Firma de Dylan Blankenship
dylan@sourcejuice.com // Dylan Blankenship

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17 de enero de 2008 | Archivado bajo coste aterrizado 

Comentarios

4 respuestas a la “excavación más profunda - los costes aterrizados reales examinaron. Parte 1 de 3”

  1. ¡Se prepare la descarga de los envases - cuando las mercancías aterrizan! : SourceJuice el 27 de enero de 2008 1:34 est

    […] Cruz-muelle el envase a una facilidad de almacén que puede descargar su envase y recargarlo a una cama plana. Si usted tiene un buen corredor de aduanas pueden arreglar esto para un número de honorarios y algunos costes del substancial. Este método requerirá que el producto esté en plataformas o cajones amistosos de la carretilla elevadora. Si no son, considere tenerlos recrated en el almacén en donde cruz-serán atracados - éste es costoso verdadero. Los carros planos están disponibles con las carretillas elevadoras el “de lengüeta” o usted puede alquilar sus los propios. Observe que las carretillas elevadoras que vienen con el plano típicamente están utilizadas para las plataformas del ladrillo (en un ladrillar) y por lo tanto tienen neumáticos algo grandes. Compruebe los tamaños de las puertas de su localización de la entrega antes de mano. Más información referente al coste de este método se puede encontrar en un artículo reciente de Sourcejuice: Excavación más profunda - los costes aterrizados reales examinaron. […]

  2. Excavación más profunda - los costes aterrizados reales examinaron la parte 2 de 3: SourceJuice el 2 de febrero de 2008 3:41 est

    […] y consiga las cotizaciones directamente de los portadores de carga de océano. Antes de entrar en contacto con líneas de la carga de océano, repase la parte 1 de este artículo más profundo de excavación. FreightWorld tiene una lista de portadores de carga de océano categorizados por […]

  3. Derli Antonio Antonelli el 19 de marzo de 2008 2:06 P.M.

    Los atualizados de Necessito de valores hacen correia del em Taiwán e del origem de COM del ao el Brasil e del destino de COM del internacional de custo de frete (envases).

  4. El equipo el 20 de marzo de 2008 7:19 P.M. de SourceJuice

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