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より深い掘ること-実際の上陸させた費用は検査した。 3のパート1

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私はまっすぐな射撃数人である。 私は私の決定を基づかせるため実際の図およびより少ない話を好む。 調達か輸入は危険なゲームであり、あなたが集めるより多くのデータとのより賢い。 私達は彼らの巧妙な、壊れる輸入の投機の後ろの数を与えるためにベテランの輸入業者の頭脳を叩いた。 あなたが球を取り、走ることができる実際の図と準備されて得なさい。

各輸入の投機は異なって、と争う多くの変数がある。 次に最初に現物を検査し、行方不明の雑使用を強調し、あなたの上陸させた費用に影響を与える各部門を分析するか、または詳しく述べる。

現物
次は2007輸入からの実際の図である。

郵送物はDoravilleへ20ftの容器FOBシアムン、ジョージア(米国)だった。 容器の内容はプレハブの花こう岩、ステンレス鋼の台所および虚栄心の磁器の流しを含んでいた。

未知の雑使用

  1. 習慣の検査(貯蔵; 検査; 検査の場所、等に動く); (MAY/MAY検査されないため)
  2. 付加的な雑使用(Federal Express; 特別な急使、等);
  3. 形式上のインボイスの合計の価値(分類されるべきすなわちインボイスの変更か付加的な項目)からのあらゆる偏差
  4. 必要な付加的な時間容器の荷を下すため(フリータイム2時間の後で… $60/hourその後)。
  5. 滞船は港範囲およそ$100容器が保有物設備に坐らせるによって日別様に計算するが。

11月にSourceJuiceはあなたの上陸させた 費用に影響を与えることができる9つの費用で報告した。 私達の最も最近の記事の性質と保って私達は支持情報、データおよびリンクのこれらの費用の一部にややより深い掘る。

インボイス価格: FOB率は工場がトラック運送を支払うことを、港で容器の上で工場から容器を得ることと関連付けられる通関手続き、等(すべての料金)意味する。 容器が容器にあれば、最終仕向地にすべての費用を担当する。 これは典型的なFOBの言葉であるが、それは売買条件を明白にする今でもよいビジネスである。 各党の責任、工場および購入者または輸入業者はどんな充満であるか明白にしなさい。

郵送料: VIPの処置、それは多くのビジネスをするか、または右の人々を知っていればより安い輸入のビロードロープを大いに通り越すことができるどこでもあり。 海洋貨物提供者は2つの方法を出荷する: 引用は現行料率のまたは巨大な割引の契約基礎の郵送物によって評価する。

  1. 容器の大きい容積を出荷することを計画したら単一の海洋貨物会社を使用し、契約を交渉しなさい。 これは低い率で締まり、時々燃料および他の過重を避けるのを助ける。
  2. より小さい輸入業者大きい男の子と行くことを考慮しなさい! それは権利、大きい輸入業者あなたの接触およびあなたの接触の接触か兵站学または貨物または運送会社捜す。 頻繁に大きいプレーヤーの既存契約の下で容器を出荷するために時交渉できる。 まだ支払っているが、契約を交渉するとき)その位およびあなたはあなたの新しいパートナーの船積みの分担に合うのを助けている(それをそれらに思い出させることを確かめなさい。 注: 何倍もあなたの証券外務員は大きいプレーヤーと接触して置くことができる。 考えられて私達はリンクなしで掛かっている残すか。 ないチャンス、試み: 三重のワシ

保険: 海洋の貨物保険、貨物促進の保険および貨物保険は本管またはほとんどの公有地のタイプである。 これらのさまざまな保険のタイプは船の沈降、火、事故、海賊、等のような不慮の災害から輸入業者を保護する。

保税倉庫搬出保証保険: 輸入業者が米国に商品の輸入を支配するすべての法律および規則によって忠実に従うこと保税倉庫搬出保証保険か保証結束は保証会社からの米国政府へ保証である。

米国の保税倉庫搬出保証保険について知るべきである何を
「米国の習慣規則は保税倉庫搬出保証保険が米国に入る商品の各輸入のために掲示されることを提供する。 商品が米国に輸入されるとき、輸入業者は商品を点検のために米国の通関サービスに使用できるようにすることを、トランザクション記録を監査のために使用できるようにするおよび推定か、または付加的な適当義務および料金を支払う分類し、包装の条件が満たされたことを保障する担当し。 結束を出している保証会社は輸入業者が米国の習慣規則に」。従うことを保証する -リビングストンインターナショナル

要点はここにある: 単式記帳および継続使用のトランザクション用の結束がある。

設定の結束量のための金融指針はCBPのウェブサイトにある: http://www.cbp.gov/linkhandler/cgov/toolbox/legal/directives/3510-004.ctt/3510-004.txt。

わかりました、私はそれを得た! 今度はそれを得る私はところでか。 私はどこで結束を得てもいいか。
毎年出版される財務省の回状570は承認される宝庫のリスト証明された保証会社である。 宝庫によって承認される会社の最新のリストはhttp://www.fms.treas.gov/c570で彼らのウェブサイトによって利用できる 。

配達: 到着にあなたの容器の荷を下す船積みドック無しか。 -これは要する貿易の用具か設備を持たなければ、大きい1である。

ディランBlankenshipの署名
dylan@sourcejuice.com //ディランBlankenship

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2008年1月17日 | 上陸させた費用 の下でファイルされる 

コメント

「より深い掘ることへの5つの応答-実際の上陸させた費用は検査した。 3のパート1」

  1. 容器の荷を下すことは-商品が上陸するとき準備される! : 2008の 1月27日、1:34 AMのSourceJuice

    […] 十字ドックあなたの容器の荷を下し、平床式トレーラーに再積載できる倉庫設備への容器。 よい証券外務員があればそれらはいくつかの料金およびある実質的な物の費用のためのこれを整理してもいい。 この方法はプロダクトがフォークリフトの友好的なパレットか木枠にあるように要求する。 そうでなかったら、recrated十字つながれる倉庫でそれらを持っていることを考慮しなさい-これは実質の高い。 平面トラックは「ピギーバック」のフォークリフトと利用できるまたはあなた専有物を賃借できる。 平面と普通来るフォークリフトが煉瓦パレットのために(れんが工場で)使用され、それ故に幾分大きいタイヤを備えていることに注目しなさい。 手の前にあなたの配達位置のドアのサイズを点検しなさい。 この方法の費用に関するより多くの情報はSourcejuiceの最近の記事で見つけることができる: より深い掘ること-実際の上陸させた費用は検査した。 […]

  2. より深い掘ること-実際の上陸させた費用は3のパート２検査した: 2008の 2月2日、3:41 AMのSourceJuice

    […] そして海洋の貨物キャリアから引用を直接得なさい。 海洋貨物ラインに連絡する前に、この掘るより深い記事のパート1見直しなさい。 FreightWorldに分類される海洋の貨物キャリアのリストがある[…]

  3. 2008の3月19日、2:06 pmのDerli Antonio Antonelli

    Necessito de valoresのatualizadosはcusto de freteのinternacional (容器) comのdestino aoブラジルe comのorigem em台湾eのcorreiaをする。

  4. 2008の3月20日 、7:19 pmのSourceJuiceのチーム

    Derliのobrigadoのpeloのseuのcomentário。 Nósのrecomendamosのqueのvocêのsolicitarユマのcotação de Triplo Eagle。 Seuの場所のé: http://www.triple-eagle.com。 Seのvocê precisar de ajudaのporの好意の使用o nosso formularioo de contacto e vamosのfornecerのinformaçõesのadicionais。

  5. 2008の 9月11日、5:02 AMのデイヴィッド

    あなたの急使および郵便料金の費用はなぜとても高い($425)か。

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