Google traduce questo articolo usando il software di traduzione di lingua. Di conseguenza, la traduzione non può essere esatta. Continueremo a migliorare la qualità di traduzione. Grazie per lettura. L'articolo inglese originale è

L'alberino originale può essere osservato qui.

Tecnologia verde dalla Cina al mondo - bici elettriche da Kinakontakten

Mentre i prezzi del petrolio aumentano alle nuove altezze ed al prezzo di combustibile per le automobili al salto dei camion ogni giorno negli S.U.A. e l'Europa, molti stanno considerando le sfide e le promesse dei combustibili alternativi. Ulteriormente, molti paesi alle organizzazioni stanno promuovendo la tecnologia verde e le alternative rispettose dell'ambiente a trasporto. Le biciclette lungamente sono state utilizzate intorno al mondo come senso efficiente e redditizio ottenere da un posto ad un altro. Nelle ultime decadi e più recentemente, lo sviluppo delle bici elettriche (e-bici) ha fornito i nuovi sensi affinchè il pubblico acquisti una soluzione redditizia per trasporto.

Per quelli di voi che sono stati in Cina, riconoscerete l'immagine qui sopra come qualcosa che vediate sulle vie da migliaia. In Cina questa tecnologia generalmente non è considerata la tecnologia verde o rispettosa dell'ambiente ma piuttosto una soluzione più poco costosa che il gas o il combustibile alternative alimentate come i ciclomotori, i motorini ed i motocicli. Tuttavia, ai paesi in Europa il Nord e nel Sudamerica, l'esigenza di tali biciclette elettriche sta rombando ed è veduta come sia opzione rispettosa dell'ambiente così come una soluzione che ha significato finanziario. SourceJuice recentemente si è incontrato con la squadra da un esportatore basato Schang-Hai e l'agente del compratore ha denominato Kinakontakten. I principali di Kinakontakten sono stuoie e Jens - due grandi tipi che conoscono molto circa le bici elettriche ed alcune altre zone dove sostengono il mezzo ai grandi importatori europei nella zona dei vestiti e delle tessile ai prodotti sanitari.

Che stuoie e Jens ha notato a SourceJuice era quello in molti dei paesi che europei serviscono, ci che è una grande e domanda crescente delle bici elettriche dovuto l'alto costo dei combustibili e la preoccupazione dai cittadini di quei paesi per la loro qualità di aria e dell'ambiente. Questi cittadini vogliono la tecnologia verde e vogliono le soluzioni rispettose dell'ambiente per trasporto. Ecco perché Kinakontakten è entrato nel commercio. Essendo in Cina per mezzo una decade con varie esperienze accoppiata con la capacità di conversare e leggere, la squadra a Kinakontaken grippato sull'occasione ed ora sta fornendo a vari aziende e rivenditori in Europa le bici elettriche fabbricate loro e dai loro soci. Appena quanto grande è il mercato elettrico e che cosa sta guidandolo? L'anno scorso, l'International Herald Tribune (che è l'edizione globale di New York Times) ha scritto una storia su come le bici elettriche stanno sviluppando nella richiesta. Nella storia dell'araldo che le bici elettriche stanno togliendola è scritto quello

Dalla California in Cina, le e-bici stanno togliendo come i mezzi di trasporto alternati, dopo gli anni di adombramento dai loro cugini alimentati muscolo.

Azionato da un tailwind perfetto della tecnologia, i prezzi del petrolio elevati e la moda per tutte le cose si inverdicono, vendite globali delle bici condotte dai motori elettrici a pile hanno arrampicato quasi 20 per cento dal 2005, una tendenza sporgente per accelerare particolarmente in pæsi in via di sviluppo, in cui il codice categoria centrale sta aumentando.

le E-bici sono state sotto il radar, ha detto Ed Benjamin, il presidente del ciclo elettrico, una società di consulenza multinazionale basata su Fort Myers, Florida. Ora 20 milione unità una vendita. Il commercio è giovane e veloce pazzesco crescente.

Come sia elettrico le bici (e-bici) che sono buono accettato ringraziano ancora la Cina per la promozione dell'approvazione di loro e se direttamente sia stata intesa dalla Cina o non, delle realmente hanno promosso l'esportazione della tecnologia verde. Alcuni denominano questa tecnologia non inquinante, altri la denominano tecnologia verde, ma il punto interessante è che proviene dalla Cina. Da tutti i posti nel mondo, si non prevederebbe le esportazioni verdi di tecnologia dalla Cina, ma i fatti sono che la Cina vuole il verde tanto quanto qualunque altro paese se non più. Non stiamo andando neppure entrare in profondità degli sforzi che la Cina sta decidendo avanzare verso le soluzioni in condizioni ambientali sostenibili ma per le bici elettriche osservi come è accaduto - colto ancora sotto dalla storia dell'International Herald Tribune.

Ma le vendite, particolarmente negli Stati Uniti, ancora sono caduto bicchierino lontano delle 100 milione bici del pedale fatte globalmente un anno: Gli abbonati non potrebbero calcolare appena le e-bici fuori.

Mentre SUVs gas-guzzling è diventato alla moda, i venditori della e-bici degli Stati Uniti, trovanti poco il profitto nel posto adatto, hanno cominciato abbandonare l'industria.

Che il periodo di calma ha cominciato a abbassarsi dopo la Cina ha deciso di entrare nel gioco.

Buoyed dai divieti del motore e del codice categoria centrale recentemente minted in alcune città, la Cina stava producendo circa 10 milione biciclette elettriche in 2005 per uso in domestico ed i mercati stranieri, una figura hanno pensato arrampicarsi a 25 milioni entro 2009, secondo il ciclo elettrico.

Da allora, altri hanno cercato di afferrare una parte del mercato. Il principale due della Taiwan bike i creatori, gigante e la fabbricazione di Merida, è pubblica e coltivante i loro commerci della e-bici. (Programmi giganti circa un milione di e-bici all'anno entro 2011).

Il ciclo di Bangkok, più grandi e-bici della Tailandia e creatore della bici, che vende le biciclette a Wal-Mart ed ai giocattoli R noi, sta espandendosi in Asia Sud-Orientale e può elencare anche.

Ma è la Cina che ora conduce il mondo nella produzione e nelle vendite elettriche della bici. E molti dei relativi 450 milione cavalieri della bici sempre più stanno vendendo fino ad elettrico.

Negli Stati Uniti, i consumatori inoltre stanno migrando nei maggiori numeri alle e-bici, estratte in parte dall'accenditore e batterie più potenti e sussidi pratici come i vicoli e gli armadi della bici. Le vendite della bici di e sono prevedute per raddoppiarsi da 2009 - 200.000 da 100.000 di 2005.

Più molto lontano, le vendite della e-bici sono in su nel Vietnam, in Tailandia, in Sudafrica, in Australia ed in Europa Orientale. Ed in Olanda bici-amichevole, i ciclisti nel loro 60s stanno optando affinchè le e-bici rimangano nella figura con meno sforzo.

Ed un po'più di Info da un articolo Tim Johnson dei giornali di McClatchy che dovrebbero aggiungere un po'più di contesto.

SCHANG-HAI, il lotto della Cina-Un dei cavalieri nelle piste ciclabili delle città della Cina e le città hanno dato in su pedaling e stanno chiudendo con chiusura a lampo avanti sulle biciclette elettriche silenziose.

Le vendite sono salito alle stelle e la Cina ora è il capo globale in questa forma economica di trasporto motorizzato. Almeno 1.000 aziende si sono generate per rispondere all'esigenza.

Le vendite quasi hanno raddoppiato ogni anno, hanno detto il mA Qingyi, il direttore generale vice del veicolo elettrico Co., un fornitore importante delle gru di Schang-Hai.

L'anno scorso, il cinese ha comprato prima 16 milione - 18 milione biciclette elettriche, su 10 milioni l'anno. Alcuni vedono le vendite colpire 25 milione - 30 milioni questo anno. Ma finora, lo zixingche del diandong, come la bici è denominato qui, è un fenomeno cinese unico, con appello limitato dell'esportazione.

Il `Booming è forse una parola troppo delicata, ha detto Ed Benjamin, il presidente del ciclo elettrico, un gruppo consultantesi internazionale basato su Fort Myers, Fla. È un prodotto che realmente è adatti ai bisogni del consumatore cinese.

In molte città importanti, le biciclette elettriche ora compongono 10 - 20 per cento di tutti i veicoli a due ruote sulle strade, una tendenza che potrebbe avere un effetto sulle emissioni greenhouse-gas aumentanti della nazione e sulla qualità di aria difficile.

Molte città cinesi, compreso Schang-Hai, con la relativa popolazione di 20 milioni, hanno vietato i motocicli e motorini di motore come pericolosi ed inquinare, dante una spinta enorme di vendite a che cosa il commercio della bici ha definito le e-bici.

I prezzi aumentanti della benzina, i bus pubblici ammucchiati e le carreggiate congestionate hanno contribuito all'impulso in biciclette elettriche, come ha l'emersione di un codice categoria del consumatore con reddito arrampicarsi che non può ancora permettere le automobili. Le e-bici permettono alla gente di permutare le distanze più lunghe, concedendo loro più libertà in dove scelgono di vivere.

Una bicicletta elettrica semplice ha una batteria che può alimentare un cavaliere avanti per 25 - 30 miglia prima del bisogno necessario della ricarica. La ricarica della batteria richiede otto ore.

I cavalieri trovano che possono recuperare la spesa per le biciclette elettriche in un anno.

Spendono meno di 2.000 yuan (circa $260) per comprare una bici elettrica e non devono pagare trasporto pubblico, il mA ha detto. Qualche gente paga 10 yuan (circa $1.30) un giorno in trasporto pubblico. Una e-bici costa appena alcuni centesimi un il giorno.

Gli esperti dicono che le e-bici possono fare funzionare 30 miglia su un valore dei 5 centesimi dell'elettricità, un tasso di consumo di energia che le rende ancor più efficienti che i bus completamente occupati.

Le stuoie e Jens potrebbero dirli che molto più circa questa industria, la varietà di bici elettriche ed alcune cose circa le tessile in Cina che facendogli realizzare non conoscete molto fino a che non trattaste con gli esperti come questi tipi. Presto stanno lanciando il loro nuovo Web site per sostenere il loro commercio crescente per le bici elettriche. Giudicando dal loro carattere, il buon spirito e la professionalità dritta, SourceJuice pensa che questi tipi siano nel giusto mercato.

Verifichi il loro luogo, selo metta in contatto con se siete in bici elettriche alle tessile ed alcune altre cose che questi tipi hanno acquistato padronanza di - valgono il vostro tempo. Per concludere, SourceJuice era in nessun modo pagato per parlare di questi tipi e del loro commercio. Se li siamo messi in contatto con dopo una certa ricerca sulle merci dell'alloggiamento alle tessile e gli uomini di Kinakontaken hanno richiesto il loro tempo istruirli - hanno ripartito la loro comprensione in primo luogo e siamo felici di conoscerle e ripartirle con i nostri lettori. I ringraziamenti a Jens e stuoie e noi aspettano con impazienza di ripartire più notizie circa loro ed alcune comprensioni che hanno sulla Cina in un articolo imminente sui prezzi della Cina come l'euro ora sta ottenendo di essere il campione di pagamento.

la prima immagine è stuoie Andersson
la seconda immagine (sulla destra) è Jens Christensen

http://kinakontakten.com/
KinaKontakten - la Cina in tocco nello svedese.

Stoccolma, Svezia (sedi)
Kinakontakten ab
Långrevsgatan 31
133 43 Saltsjöbaden
La Svezia
Telefono: +46 (0) 8 5592 1811
Mobile: +46 (0) 708 433 158
Fax: +46 (0) 8 717 43 42
Posta: info@kinakontakten.com

Schang-Hai, Cina (ufficio)
Kinakontakten ab
No.182, strada di Lian Hua Nan
Distretto minimo di caduta,
200237, Schang-Hai
La Cina
Telefono: +86 (0) 21 5481 6311
Mobile del telefono: +86 (1) 363 654 0552
Fax: +86 (0) 21 5481 6691
Posta: info@kinakontakten.com

Osservazioni