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Tecnologia verde de China ao mundo - bicicletas elétricas de Kinakontakten
Enquanto os preço do petróleo se levantam às alturas novas e ao preço do combustível para carros ao salto dos caminhões cada dia nos EUA e na Europa, muitos estão considerando os desafios e as promessas de combustíveis alternativos. Adicionalmente, muitos países às organizações estão promovendo a tecnologia verde e alternativas a favor do meio ambiente ao transporte. As bicicletas têm sido usadas por muito tempo em torno do mundo como um eficiente e um custo - modo eficaz começ de um lugar a outro. Nas últimas décadas e mais recentemente, a evolução de bicicletas elétricas (e-bicicletas) forneceu maneiras novas para que o público adquira um custo - solução eficaz para o transporte.
Para aqueles de você que foram a China, você reconhecerá o retrato acima como algo que você vê nas ruas pelos milhares. Em China esta tecnologia não é considerada geralmente tecnologia verde ou a favor do meio ambiente mas um pouco uma solução mais barata do que o gás ou o combustível alternativas pstas como mopeds, "trotinette"s, e motocicletas. Entretanto, aos países em Europa ao norte e à Ámérica do Sul, a necessidade para tais bicicletas elétricas está crescendo e é considerada como uma opção a favor do meio ambiente assim como uma solução que faça o sentido financeiro. SourceJuice encontrou recentemente a equipe de um exportador baseado Shanghai e o agente do comprador chamou Kinakontakten. Os directores de Kinakontakten são esteiras e Jens - dois grandes indivíduos que sabem muito sobre bicicletas elétricas e algumas outras áreas onde suportam o meio aos grandes importadores europeus na área de matérias têxteis e de roupa aos produtos sanitários.
Que esteiras e Jens anotou a SourceJuice estava aquele em muitos dos países que europeus serem, hão demanda uma grande e de crescimento para as bicicletas elétricas devido ao custo elevado dos combustíveis e ao interesse por cidadãos daqueles países para seus ambiente e qualidade do ar. Estes cidadãos querem a tecnologia verde e querem soluções a favor do meio ambiente para o transporte. Isso é porque Kinakontakten começ no negócio. Sendo em China para meio uma década com uma variedade de experiências acoplada com a habilidade de conversar e ler, a equipe em Kinakontaken apreendido na oportunidade e está fornecendo agora uma variedade de companhias e varejistas em Europa com as bicicletas elétricas manufacturados por elas e por seus sócios. Apenas como grande é o mercado elétrico e o que está conduzindo-o? O ano passado, o International Herald Tribune (que é a edição global de New York Times) escreveu uma história em como as bicicletas elétricas estão crescendo na demanda. Na história do arauto “que as bicicletas elétricas a estão descolando” é escrito isso…
De Califórnia a China, as “e-bicicletas” estão descolando como meios de transporte alternos, após anos de overshadowed por seus primos pstos músculo.
Propelido por um tailwind perfeito da tecnologia, os preço do petróleo elevados e a moda para todas as coisas esverdeiam, vendas globais das bicicletas conduzidas pelos motores elétricos a pilhas escalaram quase 20 por cento desde 2005, uma tendência projetada acelerar especial nos países em vias de desenvolvimento, aonde a classe média se está levantando.
as “E-bicicletas estiveram sob o radar,” disse Ed Benjamin, presidente do ciclo elétrico, uma consulta multinacional baseada em Fort Myers, Florida. “Agora 20 milhão unidades uma venda do ano. O negócio é rápido louco novo e crescente.”
Como bom seja elétrico as bicicletas (e-bicicletas) que são… boas aceitado agradecem a China outra vez promovendo a adopção deles e se estêve pretendida diretamente por China ou não, delas promoveram realmente a exportação da tecnologia verde. Alguns chamam esta tecnologia limpa, outro chamam-na tecnologia verde, mas o ponto interessante é que é de China. Fora de todos os lugares no mundo, se não esperaria exportações verdes da tecnologia de China, mas os fatos são que China quer o verde tanto quanto todo o outro país se não mais. Nós não estamos indo entrar mesmo nas profundidades dos esforços que China está empreendendo se mover para soluções ambiental sustentáveis mas para bicicletas elétricas olhe como aconteceu - lido abaixo da história de International Herald Tribune outra vez.
Mas as vendas, especial nos Estados Unidos, ainda caíram short distante das 100 milhão bicicletas do pedal feitas global um ano: Os viajantes de bilhete mensal apenas não poderiam figurar e-bicicletas para fora.
Enquanto SUVs gás-guzzling se tornou elegante, os vendedores da e-bicicleta dos E.U., encontrando pouco o lucro na ameia, começaram abandonar a indústria.
Que o período de calma começou a subside após China decidiu começ no jogo.
Buoyed por proibições de uma classe média recentemente minted e do motor em algumas cidades, China produzia aproximadamente 10 milhão bicicletas elétricas em 2005 para o uso em doméstico e os mercados extrangeiros, uma figura esperaram escalar a 25 milhões em 2009, de acordo com o ciclo elétrico.
Desde então, outro procuraram agarrar uma parte do mercado. A parte superior dois de Formosa bike fabricantes, gigante e a fabricação de Merida, é pública e crescente seus negócios da e-bicicleta. (Plantas gigantes aproximadamente um milhão de e-bicicletas um o ano em 2011).
O ciclo de Banguecoque, a e-bicicleta de Tailândia e o fabricante os mais grandes da bicicleta, que vende bicicletas a Wal-Mart e a brinquedos “R” nós, está expandindo em 3Sudeste Asiático, e pode alistar demasiado.
Mas é China que conduz agora o mundo na produção e em vendas elétricas da bicicleta. E muitos de seus 450 milhão cavaleiros da bicicleta estão trocando cada vez mais até elétrico.
Nos Estados Unidos, os consumidores igualmente estão migrando em maiores números às e-bicicletas, extraídas na parte pelo isqueiro e umas baterias mais poderosas e dae (dispositivo automático de entrada) práticos como pistas e cacifos da bicicleta. As vendas da bicicleta do e são previstas para dobrar por 2009 a 200.000 de 100.000 em 2005.
Mais muito longe, as vendas da e-bicicleta estão acima em Vietnam, em Tailândia, em África do Sul, em Austrália e em Europa Oriental. E em Holland bicicleta-amigável, os ciclistas em seu 60s opting para que as e-bicicletas permaneçam na forma com menos tensão.
E um pouco mais de informação de um artigo Tim Johnson dos jornais de McClatchy que devem adicionar um pouco mais de contexto.
SHANGHAI, o lote de China-Um dos cavaleiros nas pistas de bicicleta de cidades de China e as cidades deram acima pedaling e estão fechando-o longitudinalmente em bicicletas elétricas silenciosas.
As vendas subiram rapidamente, e China é agora o líder global neste formulário barato do transporte motorizado. Pelo menos 1.000 companhias saltaram até encontram a demanda.
As vendas dobraram quase cada ano, disseram o miliampère Qingyi, director geral vice do veículo eléctrico Co. dos guindastes de Shanghai, um fabricante principal.
O ano passado, o chinês comprou 16 milhão a 18 milhão bicicletas elétricas, acima de 10 milhões o ano antes. Alguns vêem vendas bater 25 milhão a 30 milhões este ano. Mas até agora, o zixingche do diandong, como a bicicleta é chamado aqui, é um fenômeno chinês original, com apelação limitada da exportação.
O “`Booming é talvez uma palavra demasiado suave,” disse Ed Benjamin, presidente do ciclo elétrico, um grupo de consulta internacional baseado em Fort Myers, Fla. “É um produto que sira realmente as necessidades do consumidor chinês.”
Em muitas cidades principais, as bicicletas elétricas compo agora 10 a 20 por cento de todos os veículos two-wheeled nas estradas, uma tendência que poderia ter um impacto nas emissões greenhouse-gas de aumentação e na qualidade do ar pobre da nação.
Muitas cidades chinesas, incluindo Shanghai, com sua população de 20 milhões, proibiram motocicletas e "trotinette"s de motor como perigosos e poluir, dando um impulso enorme das vendas a o que o comércio da bicicleta dublou e-bicicletas.
Os preços de aumentação da gasolina, as barras-ônibus públicas aglomeradas e as estradas congestionadas contribuíram ao impulso em bicicletas elétricas, como tem a emergência de uma classe do consumidor com renda escalar que é ainda incapaz de ter recursos para carros. As e-bicicletas permitem povos de comutar umas distâncias mais longas, permitindo lhes mais liberdade em onde escolhem viver.
Uma bicicleta elétrica simples tem uma bateria que possa pôr um cavaleiro longitudinalmente para 25 a 30 milhas antes de precisar um recharge. Recarregar a bateria exige oito horas.
Os cavaleiros encontram que podem recuperar as despesas para bicicletas elétricas sobre um ano.
“Gastam menos de 2.000 yuan (aproximadamente $260) para comprar uma bicicleta elétrica, e não têm que pagar pelo transporte público,” o miliampère disse. “Alguns povos pagam 10 yuan (aproximadamente $1.30) um dia no transporte público. Uma e-bicicleta custa apenas alguns centavos um o dia.”
Os peritos dizem que as e-bicicletas podem funcionar 30 milhas em um valor de 5 centavos da eletricidade, uma taxa de consumo de energia que as faz ainda mais eficientes do que barras-ônibus inteiramente ocupadas.
As esteiras e Jens poderiam dizê-lo que muito mais sobre esta indústria, a variedade de bicicletas elétricas e algumas coisas sobre matérias têxteis em China que mandando o realizar você não sabe muito até que você trate os peritos como estes indivíduos. Logo estão lanç seu Web site novo para suportar seu negócio crescente para bicicletas elétricas. Julg de seu caráter, o bom espírito, e o profissionalismo upstanding, SourceJuice pensam que estes indivíduos estão no mercado direito.
Verific para fora seu local, contate-os se você está em bicicletas elétricas às matérias têxteis e algumas outras coisas que estes indivíduos dominaram - valem a pena seu tempo. Finalmente, SourceJuice estava em nenhuma maneira paga falando sobre estes indivíduos e seu negócio. Nós contatamo-los após alguma pesquisa sobre bens da carcaça às matérias têxteis e os homens de Kinakontaken tomaram seu tempo educar-nos - compartilharam de sua introspecção primeiramente e nós estamos felizes sabê-las e compartilhar d com nossos leitores. Os agradecimentos a Jens e esteiras e nós olham para a frente a compartilhar mais notícia sobre ela e algumas introspecções que têm em China em próximo de artigo sobre preços de China como o euro está conseguindo ser o padrão do pagamento agora.
o ø retrato é esteiras Andersson
o ò retrato (na direita) é Jens Christensen
http://kinakontakten.com/
KinaKontakten - “China no toque” no sueco.
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Kinakontakten AB
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Estas coisas são cidades de toda a China actualmente e tendem a ser muito quietas, sejam assim cuidadosas ao cruzar a rua!
Isto está indo ser mais grande e mais grande nos EUA enquanto mais povos se aposentam nos estados da correia do sol!
Mas não é mais verde para começ uma bicicleta com pedais?
Petersen @Ryan: As bicicletas do pedal têm uma pegada também - o processo de manufactura, substituindo inner-tubes, etc.
Se você está indo jogar o advogado de diabo para a tecnologia verde - não há nada mais verde de dois pés e uma batida de coração.
Porém eu penso os ebikes preenchem uma abertura que dê a povos um transporte alternativo limpo, ao igualmente permitir que você chegue no trabalho não-suado e não-smelly.