Google переводит эту статью используя програмное обеспечение перевода языка. Поэтому, перевод не может быть точн. Мы будем продолжаться улучшить качество перевода. Вы для чтения. Первоначально английская статья

Первоначально столб можно осмотреть здесь.


Зеленая технология от Кита к миру - электрическим велосипедам от Kinakontakten

зеленая технология, e-велосипеды, фарфор

По мере того как цены на нефть поднимают к новым высотам и цене топлива для автомобилей к скачке тележек каждый день в США и европе, много рассматривают возможности и посылы альтернативных топлив. Дополнительно, много стран к организациям повышают зеленую технологию и в отношении к окружающей среде содружественные алтернативы к перевозке. Велосипеды длиной были использованы вокруг мира как эффективный и рентабельный путь получить от одного места к другим. В последнем немногие декады и более недавно, развитие электрических велосипедов (e-велосипедов) обеспечило новые пути для публики приобрести рентабельное разрешение для перевозки.

Для того из вас которое к Кита, вы узнаете изображение выше по мере того как что-то вы видите на улицах тысячами. В Кита эта технология вообще не учтена зеленой технологией или в отношении к окружающей среде содружественно а довольно более дешевым разрешением чем газ или топливо приведенные в действие алтернативы как мопеды, самокаты, и мотоциклы. Однако, к странам в европе к северу и Јужна Америка, потребность для таких электрических велосипедов гремит и увидена и как в отношении к окружающей среде содружественный вариант также, как разрешение которое делает финансовохозяйственное чувство. SourceJuice недавно встречало вверх с командой от консигнанта основанного Шанхай и агент покупателя вызвал Kinakontakten. Главы Kinakontakten циновки и Jens - 2 больших ванты которая знают много о электрических велосипедах и немного других областей где они поддерживают средство к большим европейским импортерам в зоне тканиь и одежды к санитарным продуктам.

Какие циновки и Jens заметил к SourceJuice было тем в много из европейских стран они служят, большой и растущий спрос для электрических велосипедов должных к высокой цене топлив и заботе гражданами тех стран для их качества окружающей среды и воздуха. Эти граждане хотят зеленую технологию и хотят в отношении к окружающей среде содружественные разрешения для перевозки. Это почему Kinakontakten получило в дело. Был в Кита для половинного декадой с разнообразие опытами соединенном с способностью побеседовать и прочитать, командой на заеданном Kinakontaken на возможности и теперь поставляет разнообразие компании и розничные торговцев в европе при электрические велосипеды изготовленные ими и их соучастниками. Как раз как большой электрический рынок и чему управляет им? В прошлом году, International Herald Tribune (который глобальный вариант New York Times) написал рассказ на как электрические велосипеды растут в требовании. В рассказе Геральд «электрические велосипеды принимают» его пишет то…

От Калифорния к Кита, «e-велосипеды» принимают как резервные транспортные средствя, после лет быть overshadowed их кузенами приведенными в действие мышцей.

О совершенным tailwind технологии, высокие цены на нефть и мода для всех вещей зеленеют, глобальные сбывания велосипедов управляемых battery-powered электрическими двигателями взбираются почти 20 процентов с 2005, тенденция запроектированные, что ускорили ход специально в развивающаяся страна, куда средний класс поднимает.

«E-велосипеды под радиолокатором,» сказал Ed Бенджамин, президент цикла электрический, многонациональное консультирование основанное в Fort Myers, Флорида. «Теперь 20 миллионов блоки надувательство года. Дело молодые и растущие шальные быстрые.»

Как хороше электрический велосипеды (e-велосипеды) принятые… хорошими благодарят Кита снова для повышать принятие их и было предназначено ли сразу Кита или не, их фактически повысили экспорт зеленой технологии. Некоторые вызывают эту чистую технологию, другие вызывают ее зеленым техником, но интересный пункт что он от Кита. Из всех мест в мире, не надеяться зеленые экспорты технологии от Кита, но факты что Кита хочет зеленый цвет как очень как любая другая страна если не больше. Мы не идем даже пойти в глубины усилий Кита предпринимает приблизить к в отношении к окружающей среде устойчивые разрешения но для электрических велосипедов посмотрите как оно случилось - прочитано ниже от рассказа International Herald Tribune снова.

Но сбывания, специально в Соединенные Штаты, все еще понизились далекая краткость 100 миллионов велосипедов педали сделанных глобально год: Регулярные пассажиры пригородных поездов как раз не смогли вычислять e-велосипеды вне.

По мере того как газ-guzzling SUVs стало модным, США e-велосипед продавецы, находя немного профит в нише, начатой для того чтобы покинуть индустрию.

Что временное затишье начало убывать после Кита решило получить в игру.

О запретами заново minted среднего класса и двигателя в некоторых городах, Кита производило около 10 миллионов электрические велосипеды в 2005 для пользы в отечественном и иностранные рынки, диаграмма рассчитывали взобраться до 25 миллионов к 2009, согласно циклу электрическому.

С после этого, другие изыскивали схватить часть рынка. Верхняя часть 2 Тайвань велосипед создателя, гигант и изготавливание Merida, общественна и их e-велосипед дела. (Гигантские планы о миллионе e-велосипедах год к 2011).

Цикл Бангкок, Таиланд самое большое e-велосипед и велосипед создатель, который продает велосипеды к Шолмарт и игрушкам «r» мы, расширяет в Юго-Восточная Азия, и может перечислить слишком.

Но это Кита которое теперь водит мир в электрических продукции и сбываниях велосипеда. И много из своих 450 миллионов всадников велосипеда все больше и больше торгуют до электрического.

В Соединенные Штаты, едоки также проникают в больших номерах к e-велосипедам, нарисованным в части лихтером и более мощными батареями и практически помощью как майны и локеры велосипеда. Прогнозированы, что удваивают сбывания велосипеда E- 2009 к 200.000 от 100.000 в 2005.

Продвиньте afield, e-велосипед сбывания вверх в Вьетнам, Таиланд, Южно-Африканская РеспублЍ, Австралия и Восточная Европа. И в велосипед-содружественном Голландия, велосипедисты в их 60s выбирают для e-велосипедов остаться в форме с меньше напряжением.

И еще некоторые info от статьи Тим Johnson газет McClatchy которые должны добавить еще некоторые смысл.

ШАНХАЙ, серия Китая- всадников в майнах велосипеда городов Кита и городки давали вверх pedaling и промелькивают вперед на молчком электрических велосипедах.

Сбывания стремительно поднимались, и Кита теперь глобальный руководитель в этой недорогой форме моторизованной перевозки. Хотя бы 1.000 компаний скакали до соотвествуют.

Сбывания почти удваивали каждый год, сказали Ma Qingyi, вице генеральный директор CO. корабля кранов Шанхай электрического, главное изготовление.

В прошлом году, киец купил 16 миллиона до 18 миллионов электрических велосипедов, вверх по от 10 миллионов год раньше. Некоторые видят, что сбывания ударяют 25 миллион к 30 миллионов этот год. Но до тех пор, zixingche diandong, как велосипед вызвано здесь, уникально китайское явление, с воззванием ограниченного экспорта.

«`Booming возможно слишком слабое слово,» сказал Ed Бенджамин, президент цикла электрический, международную советуя с группу основанную в Fort Myers, Fla. «Это продукт который действительно одевает потребности китайского едока.»

В много крупных городов, электрические велосипеды теперь составляют 10 до 20 процентов всех two-wheeled кораблей на дорогах, тенденцию которая смогла иметь удар на излучениях нации поднимая greenhouse-gas и плохом качестве воздуха.

Много китайских городов, включая Шанхай, с своей населенностью 20 миллионов, запрещали мотоциклы и самокаты мотора как опасно и polluting, давая огромное подталкивание сбываний к чему торговля велосипеда даровала титул e-велосипедам.

Поднимая цены газолина, ые общественные шины и congested проезжие части способствовали к пульсации в электрических велосипедах, как имеет эмерджентность типа едока с взбираться доходом который все еще неспособен позволять автомобили. E-велосипеды позволяют люди закоммутировать более длинние расстояния, позволяющ им больше свободы в где они выбирают жить.

Просто электрический велосипед имеет батарею которая может привести всадника в действие вперед для 25 до 30 миль перед перезарядка. Перезаряжать батарею требует 8 часов.

Всадники находят они может взять издержки для электрических велосипедов над годом.

«Они тратят меньш чем 2.000 yuan (около $260) для того чтобы купить электрический велосипед, и они не должны оплатить для общественного местного транспорта,» Ma сказал. «Некоторые людей оплачивают 10 yuan (около $1.30) день в общественном местном транспорте. E-велосипед цены как раз немного центов день.»

Специалисты говорят что e-велосипеды может побежать 30 миль на стоимости 5 центов электричества, тариф потребления энергии которое делает их даже более эффективным чем польностью занятые шины.

Циновки и Jens смогли сказать вас намного больше о этой индустрии, разнообразии электрических велосипедов и немного вещей о тканьях в Кита которое будет имеющ вас осуществить что вы не знаете много до тех пор пока вы не будете общаться с специалистами как эти ванты. Скоро они запустят их новый вебсайт для того чтобы поддержать их растущее дело для электрических велосипедов. Судящ от их характера, хороший дух, и upstanding профессионализм, SourceJuice думают что эти ванты в правом рынке.

Заканчивать связь их место, контактируйте их если вы в электрических велосипедах к тканьям и немного других вещей, то эти ванты управляли - они стоимость ваше время. Окончательно, SourceJuice находилось в никаком путе оплащенном для говорить о этих вантах и их деле. Мы контактировали их после некоторого исследования на товарах снабжения жилищем к тканьям и люди Kinakontaken приняли их время дать образование нам - они делили их проницательность сперва и мы счастливы знать их и поделить их с нашими читателями. Спасибо к Jens и циновкам и нам смотрят вперед к делить больше новостей о их и некоторых проницательностях они имеют на Кита в предстоящей статье о ценах Кита как получают, что будет евро стандартом компенсации теперь.

Mats_Anderson_Jens_Christensen.jpg

1-ое изображение циновки Andersson
2-ое изображение (на праве) Jens Christensen

http://kinakontakten.com/
KinaKontakten - «Кита в касании» в шведском языке.

Стокгольм, Швеци (штабы)
Kinakontakten AB
Långrevsgatan 31
133 43 Saltsjöbaden
Швеци
Tel: +46 (0) 8 5592 1811
Мобил: +46 (0) 708 433 158
Факс: +46 (0) 8 717 43 42
Почта: info@kinakontakten.com

Шанхай, Кита (офис)
Kinakontakten AB
No.182, дорога Lian Hua Nan
Минимальное заречье вида,
200237, Шанхай
Кита
Tel: +86 (0) 21 5481 6311
Tel Мобил: +86 (1) 363 654 0552
Факс: +86 (0) 21 5481 6691
Почта: info@kinakontakten.com

Кнопка Bookmark AddThis социальная

Столбы последнего 5 командой SourceJuice

Подобные столбы

12-ое июня 2008 | Сохранено под зеленым техником 

Комментарии

4 реакции к «зеленой технологии от Кита к миру - электрические велосипеды от Kinakontakten»

  1. Дэн Херрис 12-ого июня 2008 1:13 am

    Эти вещи все города Кита эти дни и они клонат быть очень тихи, так быть осторожным пересекая улицу!

  2. Тим Merris 12-ого июня 2008 7:06 am

    Это идет быть большле и большле в США по мере того как больше людей выбывают в положениях пояса солнца!

  3. Райан Petersen 14-ого июня 2008 9:19 am

    Но он не зелене для того чтобы получить велосипед с педалями?

  4. Райан 7-ого июля 2008 8:34 pm

    @Ryan Petersen: Велосипеды педали имеют след ноги также - процесс производства, заменяя автомобильные камеры, etc.

    Если вы идете сыграть защитника дьявола для зеленой технологии -, то ничего зелено чем 2 фута и удар сердца.

    Тем ме менее я думаю ebikes заполняют внутри зазор который дает людям чистую альтернативную перевозку, пока также позволяющ вам приехать на работу non-потную и non-smelly.

Выйдите ответ