从中国的绿色技术世界的-从Kinakontakten的电自行车

绿色技术， e自行车，瓷

当油价上升到新的高度，并且燃料的价格汽车的对卡车在美国和欧洲每天跳跃，许多考虑代用燃料挑战和诺言。另外，组织的许多国家促进绿色技术和不伤环境的选择到运输。自行车长期使用了环球作为一个高效率和有效的方式从一个地方有别的。在过去几年内和最近，电自行车(e自行车)的演变为公众提供了新的方式获取运输的一种有效的解答。

对于是到中国的那些您，您将认可上面图片，您在成千街道看的事。在中国这技术比气体或燃料通常没有被认为绿色技术或不伤环境，而是宁可一种更加便宜的解答象脚踏车、滑行车和摩托车的供给动力的选择。然而，到国家在欧洲向北部和南美洲，对这样电自行车的需要兴旺和被看见作为一个不伤环境的选择并且有财政道理的解答。 SourceJuice最近碰见了从上海基于出口商的队，并且买家代理叫Kinakontakten。 Kinakontakten的校长是席子和Jens -知道关于电自行车和一些个其他区域的二个了不起的人他们在纺织品和服装区域支持媒介给大欧洲进口商对有益健康的产品的地方。

他们服务的什么席子和Jens注意了对SourceJuice那在许多欧洲国家，有对电自行车的巨大和扩大需求由于燃料的高费用和关心由那些国家的公民他们的环境和空气质量的。这些公民想要绿色技术并且想要运输的不伤环境的解答。所以Kinakontakten进入事务。是在的中国与各种各样的经验的5年加上能力交谈和读，队在被占领的Kinakontaken在机会和把他们和他们的伙伴制造的电自行车现在供给各种各样的公司和零售商在欧洲。多大是电市场，并且什么驾驶它？去年，是纽约时报全球性编辑)的国际先驱论坛报(写了一个故事关于怎样电自行车增长受欢迎。在使者的故事“电自行车离开”它被写那…

从加利福尼亚向中国， “e自行车”离开作为供选择交通工具，在几年投上阴影以后由他们的肌肉供给动力的表兄弟。

推进由技术一完善的tailwind，高油价和所有事的时髦绿化，电池操作的电动机驾驶的自行车全球性销售攀登了几乎20%自2005年以来，计划的趋向特别是在发展中国家加速，中产阶级上升。

“E自行车在雷达之下”，说爱德・本杰明，电周期的咨询学校的总统，在迈尔斯堡根据的一所多民族，佛罗里达中。 “现在20百万个单位一年出售。事务是年轻和生长疯狂快速的”。

多么恰当电是的自行车(e自行车)被接受的…好的再感谢中国促进收养他们和是否它由中国直接地意欲，他们实际上促进了绿色技术出口。一些叫这清洁工艺，其他称它绿色技术，但是有趣的点是它来自中国。在所有地方外面在世界上，一个人不会期待从中国的绿色技术出口，但是事实是中国想要绿色和其他国家一样多，如果不是更多。我们不甚而进入中国同意移动朝环境能承受的解答努力的深度，但是为电自行车看它怎么发生了-再下面读从国际先驱论坛报故事。

但是销售，特别是在美国，仍然远未达到全球性地做的100百万辆脚蹬自行车一年：通勤者不可能推测e自行车。

当气体狂饮的SUVs变得时兴，美国e自行车卖主，少许发现在适当位置的赢利，开始放弃产业。

暂时平息开始在中国以后消退决定进入比赛。

漂浮由最近铸造的中产阶级和引擎禁令在有些城市，在2005年中国生产大约10百万辆电自行车用于国内，并且外国市场，图期望上升到25百万在2009年之前，根据电的周期。

从那以后，其他寻求劫掠市场的片断。台湾的名列前茅二骑自行车制造者，巨人，并且梅里达制造业，是公开和生长他们的e自行车企业。 (巨型计划大约一百万辆e自行车一年在2011之前)。

曼谷周期，泰国的最大的e自行车和自行车制造商，卖自行车到沃尔码和玩具“R”我们，在东南亚扩展，并且也许也是列出。

但是它是现在带领在电自行车生产和销售的世界的中国。并且许多它的450百万个自行车车手越来越换由电决定。

在美国，消费者也移居很多到e自行车，画一部分被打火机和更加强有力的电池和象自行车车道和衣物柜的实用援助。在2005年E-自行车销售在2009年到200,000之前展望加倍从100,000。

在远处， e自行车销售上升在越南、泰国、南非、澳洲和东欧。并且在自行车友好的荷兰，他们的60s的骑自行车者在与较少张力的形状选择e自行车停留。

并且从文章Tim ・的McClatchy 报纸约翰逊的有些信息应该增加有些上下文。

上海、中国全部在中国的市自行车道的车手和镇在沈默电自行车给踩的踏板和用拉锁拉上。

销售扶摇直上，并且中国现在是全球性领导以动力化的运输的这种低廉形式。至少1,000家公司出现适应需要。

销售每年几乎加倍了，说Ma Qingyi，上海起重机电动车Co.，一位主要制造商的副总经理。

去年，汉语买了16百万辆到18百万辆电自行车，从10百万起前一年。一些看销售今年击中25百万到30百万。但是到目前为止， diandong zixingche，作为自行车叫在这儿，是一种独特的中国现象，与有限的出口呼吁。

“`Booming可能是太温和的词”，一个国际咨询的小组说爱德・本杰明，电周期的总统，在迈尔斯堡根据的， Fla中。 “它是真正适合中国消费者的需要的产品”。

在许多主要城市，电自行车现在组成10%到20%所有双轮车在路，可能有对国家的上升的greenhouse-gas放射和恶劣的空气质量的冲击的趋向。

许多中国城市，包括上海，有它的人口20百万，取缔了摩托车和小型摩托车如危险和污染，给一个巨大的销售助力什么自行车贸易叫了e自行车。

上升的汽油价格、拥挤公开公共汽车和被充塞的车行道造成了在电自行车的浪涌，有消费者类的诞生与无法买得起汽车的上升的收入的。 e自行车使人通勤更长的距离，提供他们的他们选择居住的更多自由在。

一辆简单的电自行车有可能供给车手动力25到30英里在需要再充电之前的一个电池。给电池充电需要八个小时。

车手发现他们可以恢复电自行车的费用额在一年期间。

“他们花费少于2,000元(大约$260)买一辆电自行车，并且他们不必须支付公共交通”， Ma说。 “某些人民支付10元(大约$1.30)在公共交通的一天。 e自行车花费一些分一天”。

专家说e自行车可能跑在5分的价值的30英里电的能源消耗的率比充分地被占领的公共汽车使他们更加高效率。

席子和Jens可能告诉您更大量这产业、电自行车品种和关于纺织品的若干事件在将让您体会的中国您不知道，直到您处理象这些人的专家。很快他们发射他们新的网站支持他们的电自行车的生长事务。从他们的字符判断，高昂的情绪和直立职业化， SourceJuice认为这些人是在正确的市场上。

检查他们的站点，请与他们联系，如果您是在电自行车对纺织品，并且这些人掌握了的一些件其他事-他们值得您的时间。终于， SourceJuice绝不被支付了谈论这些人和他们的事务。我们在对住房物品的一些研究以后与他们联系对纺织品，并且Kinakontaken的人花些他们的时间教育我们-他们首先分享了他们的洞察，并且我们是愉快知道他们和与我们的读者分享他们。他们有在中国在一篇即将来临的文章关于中国价格对Jens的感谢和席子和我们盼望分享关于他们和一些洞察的更多新闻欧元怎么现在得到是付款标准。

第1张图片是席子Andersson
第2张图片(在右边)是Jens Christensen

http://kinakontakten.com/
KinaKontakten - “中国有联系”在瑞典语。

斯德哥尔摩，瑞典(总部)
Kinakontakten AB
Långrevsgatan 31
133 43 Saltsjöbaden
瑞典
Tel ： +46 (0) 8 5592 1811年
机动性： +46 (0) 708 433 158
电传： +46 (0) 8 717 43 42
邮件： info@kinakontakten.com

上海，中国(办公室)
Kinakontakten AB
No.182， Lian华・南路
极小的吊区，
200237，上海
中国
Tel ： +86 (0) 21 5481 6311
Tel机动性： +86 (1) 363 654 0552
电传： +86 (0) 21 5481 6691
邮件： info@kinakontakten.com

由SourceJuice队的为时5岗位

相似的岗位

2008年6月12日 | 归档在绿色技术之下

对“绿色技术的4个反应从世界的中国-从Kinakontakten的电自行车”

在2008 6月12日， 1:13上午，丹・哈里斯

这些事那些日子是所有中国的市，并且他们倾向于是非常安静的，如此小心，当穿过街道时!
在2008 6月12日， 7:06上午， Tim Merris

当更多人民退休在阳光下传送带状态，这是大和大在美国!
在2008 6月14日， 9:19上午，赖安Petersen

但是不更加绿色的上与脚蹬的一辆自行车的它是否是？
在 2008 7月7日， 8:34 pm，赖安

@Ryan Petersen ：脚蹬自行车有一个脚印-制造过程，替换内胎等等。

如果您演奏绿色技术的恶魔提倡者-没什么更加绿色比二英尺和心跳。

然而我认为ebikes填补给人们干净的供选择的运输，虽然同样允许您到达非有臭味的工作非满身是汗和的空白。