Google переводит эту статью используя програмное обеспечение перевода языка. Поэтому, перевод не может быть точн. Мы будем продолжаться улучшить качество перевода. Вы для чтения. Первоначально английская статья

Первоначально столб можно осмотреть здесь.

Определения Incoterms - основы к предварительному

Incoterms (международные коммерчески термины) серия международных терминов сбываний широко используемых повсеместно в мир. Они определяют монетные ответственности трудыов и роли для обеих сторон международных торгуя трудыов покупателя и продавеца. Цель унифицированных incoterms определить ответственности зазора экспорта и ввоза, который имеют риск для состояния продуктов на каждом этапе в процессе перехода, и который ответствен для оплачивать для чего.

Здесь окончательный список Incoterms и определений от международной торговой палаты что вы должны быть знакомы с:

EXW «ex - работы»

Продавец поставляет когда он устанавливает товары в избавлении покупателя на предпосылках продавеца или другом названном месте (т.е. работах, фабрике, пакгаузе, etc.) не освобоженных для экспорта и не нагруженных на любом собирая корабле. Эта термина таким образом представляет минимальное обязательство для продавеца, и покупатель должен принести все цены и риски, котор включили в принимать товары от предпосылок продавеца.

FCA «свободная несущая»

Продавец поставляет товары, освобоженные для экспорта, к несущей назначанной покупателем на названном месте. Оно должен быть замечен что выбранный пункт доставки имеет удар на обязательствах нагрузки и разгржать товары на то место. Если поставка происходит на предпосылках продавеца, то продавец ответствен для нагрузки. Если поставка происходит на любом другом месте, то продавец не ответствен для разгржать. Эта термина может быть использована независимо от режима перехода, включая multimodal переход.

«Несущая» значит любую персону которая, в подряде экипажа, предпринимает выполнить или выхлопотать проведение перехода рельсом, дорогой, воздухом, морем, внутренними водными путями или сочетание из такие режимы.

Если покупатель назначает персону за исключением несущей для того чтобы получить товары, то посчитаны, что выполняет продавец его поставить товары когда они поставлены к той персоне.

FAS «свободно наряду с кораблем»

Продавец поставляет когда товары помещены наряду с сосудом на названном порте отгрузки. Это значит что покупатель должен принести все цены и риски потери или повреждения товаров от того момента. FAS термина требует, что продавец освобождает товары для экспорта.

FOB «свободный на»

Продавец поставляет когда товары проходят звонок корабля на названный порт отгрузки. Это значит что покупатель должен принести все цены и риски потери или повреждения к товарам от того пункта. Термин FOB требует, что продавец освобождает товары для экспорта. Эту термину можно использовать только для перехода моря или внутренних водных путей. Много людей используют или FOB или CIF и не уверены точных разниц. SourceJuice написало статью к FOB CIF который вопрос который может быть помощи.

CFR «цена и перевозка»

Продавец поставляет когда товары проходят рельс корабля в порте отгрузки. Продавец должен оплатить цены и нагрузить необходимое, что принес товары к названному порту назначения но риск потери или повреждения к товарам, также, как все дополнительные цены должные к случаям происходя после срока доставки, возвращен от продавеца к покупателю. Термин CFR требует, что продавец освобождает товары для экспорта.

CIF «страхсбор и перевозка цены»

Продавец поставляет когда товары проходят рельс корабля в порте отгрузки. Продавец должен оплатить цены и нагрузить необходимое, что принес товары к названному порту назначения, но риск потери или повреждения к товарам, также, как все дополнительные цены должные к случаям происходя после срока доставки, возвращен от продавеца к покупателю.

Однако, с CIF продавец также должен выхлопотать страхованию морских грузов против риска покупателя потери или повреждения к товарам во время экипажа. Следовательно, продавец заключает контракт для страхсбора и оплачивает страховой взнос. Покупатель должен заметить что под термином CIF потребованы, что получает продавец страхсбор только на минимальном охвате. Если покупатель желает иметь предохранение большого охвата, ему или было бы нужно согласиться как много курьерски с продавецом или сделаться его собственные экстренные расположения страхсбора.

Термин CIF требует, что продавец освобождает товары для экспорта. Эту термину можно использовать только для перехода моря и внутренних водных путей. Если партии не предназначают поставить товары через рельс корабля, то термин CIP должен быть использован.

CIP «экипаж и страхсбор оплатил…»

Продавец поставляет товары к несущей назначанной им но продавец в получке добавлению цена экипажа необходимая, что принес товары к названному назначению. Это значит что покупатель носит все риски и любые дополнительные цены происходя после того как товары были поставлены. Однако, в CIP продавец также должен выхлопотать страхсбору против риска покупателя потери или повреждения к товарам во время экипажа.

Следовательно, продавец заключает контракт для страхсбора и оплачивает страховой взнос. Покупатель должен заметить что под термином CIP потребованы, что получает продавец страхсбор только на минимальном охвате. Если покупатель желает иметь предохранение большой крышки, ему или было бы нужно согласиться как много курьерски с продавецом или сделаться его собственные экстренные расположения страхсбора.

«Несущая» значит любую персону которая, в подряде экипажа, предпринимает выполнить или выхлопотать проведение перевозки рельсом, дорогой, воздухом, морем, внутренними водными путями или сочетание из такие режимы.

Если последующие несущие использованы для экипажа к соглашенному назначению, то риск проходит когда товары были поставлены к первой несущей. Термин CIP требует, что продавец освобождает товары для экспорта.

CPT «оплащенный экипаж…»

Продавец поставляет товары к несущей назначанной им но продавец в получке добавлению цена экипажа необходимая, что принес товары к названному назначению. Это значит что покупатель носит все риски и любые другие цены происходя после того как товары поэтому поставлено.

Несущая `» значит любую персону которая, в подряде экипажа, предпринимает выполнить или выхлопотать проведение перехода, рельсом, дорогой, воздухом, морем, внутренними водными путями или сочетание из такие режимы.

Если последующие несущие использованы для экипажа к соглашенному назначению, то риск проходит когда товары были поставлены к первой несущей, термин CPT требует, что продавец освобождает товары для экспорта.

DAF «поставленный на границе»

Продавец поставляет когда товары помещены в избавлении покупателя на приезжая серединах перехода не расгруженных, освобоженных для экспорта, но не освобоженных для ввоза на названный этап и места на границе, но перед границей таможен граничащей страны. Термина «граница» может быть использована для любой границы включая ту из страны экспорта. Поэтому, существенного значения того граница в вопросе было определено точно всегда называть пункт и место в термин.

Однако, если партии желают продавеца для того чтобы быть ответствены для разгржать товаров от приезжая середин перехода и носить риски и цены разгржать, то это должно быть сделано ясно путем добавлять точные формулировки к этому влиянию в подряде сбывания.

DES «поставленный Ex корабль»

значит что продавец поставляет когда товары помещены в избавлении покупателя на борту корабль не освобоженный для ввоза на названном порте назначения. Продавец должен принести все цены и риски, котор включили в приносить товары к названному порту назначения перед discharging. Если партии желают продавеца для того чтобы принести цены и риски discharging товары, то термин DEQ должен быть использован.

Эту термину можно использовать только когда товары быть поставленным мимо видят или внутренние водные пути или multimodal переход на сосуде в порте назначения.

DEQ «поставленное ex quai»

Продавец поставляет когда товары помещены в избавлении покупателя не освобоженного для ввоза на quay (причале) на названном порте назначения. Продавец должен принести цены и риски, котор включили в приносить товары к названному порту назначения и discharging товары на quay (причале). Термин DEQ требует, что покупатель освобождает товары для ввоза и оплачивает для всех проформ, обязанностей, тягл и других обязанностей на ввозе.

Если партии желают включить в все или часть обязательств продавеца цен подлежащих уплате на ввозе товаров, то это должно быть сделано cear путем добавлять точные формулировки к этому влиянию в подряде сбывания.

Эту термину можно использовать только когда товары быть поставленным морским путем или внутренними водными путями или multimodal переходом на discharging от сосуда на quay (причал) в порте назначения. Однако если партии желают включить в обязательствах продавеца риски и цены регулировать товаров от quay к другому месту (пакгаузу, стержню, станции перехода, etc.) в или вне порте, то, термины DDU или DDP быть использовано.

DDU «поставленная обязанность бесплатная»

Продавец поставляет товары к покупателю, не освобоженные для ввоза, и не расгруженные от всех приезжая середин перехода на названном месте назначения. Продавец должен принести цены и риски, котор включили в приносить товары к тому, за исключением, где применимо, любая «обязанность» (которой термина включает ответственность для и риски приведения в исполнение проформ таможен, и компенсация проформ, парней таможен, тягл и других обязанностей) для ввоза в стране назначения. Такая «обязанность» должна быть принесена покупателем так же, как все цены и риски причиненные его отказом освободить товары для ввоза в времени. Однако, если партии желают продавеца для того чтобы унести проформы таможен и принести цены и риски приводящ к там от так же, как, то некоторые из цен подлежащих уплате на ввозе товаров должны быть сделаны ясно путем добавлять точные формулировки к этому влиянию в подряде сбывания.

DDP «поставило оплащенную обязанность»

Продавец поставляет товары к покупателю, освобоженные для ввоза, и не расгруженные от всех приезжая середин перехода на названном месте назначения. Продавец должен принести все цены и риски, котор включили в приносить товарам к тому включая, где применимо, любую «обязанность» (которой термина включает ответственность для и риски приведения в исполнение проформ таможен и компенсации проформ, таможенных сборов, тягл и других обязанностей) для ввоза в стране назначения.

Пока термин EXW представляет минимальное обязательство для продавеца, DDP представляет максимальное обязательство. Эта термина не должна быть использована если продавец неспособен сразу или косвенно получить лицензию на импорт товаров. Однако, если партии желают исключить от обязательств продавеца некоторые из цен подлежащих уплате на ввозе товаров, то (как налог на добавленную стоимость: VAT), это должен быть сделан cear путем добавлять точные формулировки к этому влиянию в подряде сбывания. Если партии желают покупателя для того чтобы принести все риски и цены ввоза, то термин DDU должен быть использован.

Для того чтобы помочь вам найти соотвествующее Incoterm для вашей ситуации, имейте взгляд на направляющем выступе BusinessLink взаимодействующем.

Комментарии