Incoterms定義-對先進的基本

Incoterms定義

Incoterms (國際商業期限)在世界各地是用途廣泛一系列的國際的售货条件。他們定义了國際貿易的買家和賣主交易的双方的金錢交易和角色責任。規範化的incoterms的目的将確定出口和進口清除責任，在運輸過程中擁有產品情况的风险在每個階段，并且对支付负责什麼。

这Incoterms和定義候選人名單從您應該熟悉的国际商会的：

EXW 「直接來自工廠」

賣主交付他什么时候安置物品由買家支配在所有收集的車或另一個名為地方(即工作、工廠、倉庫等等)沒清除為出口和沒裝載的賣主的前提。這個期限因而代表賣主的極小的義務，并且買家必須承担在採取從賣主的前提的物品和風險介入的所有费用。

FCA 「自由載體」

賣主交付物品，清除為出口，到買家提名的載體在名為地方。值得注意的是，選上的交货地点有對裝貨和卸載物品的義務的衝擊在那個地方。如果交付發生在賣主的前提，賣主负责裝貨。如果交付在其他地方發生，賣主不负责卸載。這個用语也许使用不考慮运输方式，包括联运。

「載體」意味，运送契约的，同意執行或獲得運輸表現由铁路，路，空氣，海，国内航道或用这样方式的組合的任何人。

如果買家提名人除載體之外接受物品，賣主被視為履行了他的职责交付物品，当他們解救到那個人时。

啟遠地「離船價格」

賣主交付物品什么时候沿著船被安置在名為装运港。这意味着買家必須承担物品的損失或損傷的所有费用和風險從那片刻的。期限啟遠地要求賣主清除出口的物品。

FOB 「離岸價格」

賣主交付物品什么时候通過船的電話在名為装运港。这意味着買家必須承担損失或損傷的所有费用和風險對物品的從那點。 FOB期限要求賣主清除出口的物品。這個用语可以為海或国内水路运输仅使用。許多人民使用FOB或CIF并且不是肯定的確切的區別。 SourceJuice給是問題也许是協助CIF 的FOB寫了一篇文章。

CFR 「费用和貨物」

賣主交付物品什么时候通過在装运港的船的路軌。賣主必须支付費用和運送必要給名為口岸的位置帶來物品，但是損失或損傷的风险對物品的，並且所有追加成本由于發生在交货时间的事件以后，從賣主轉移到買家。 CFR期限要求賣主清除出口的物品。

CIF 「費用保險和貨物」

賣主交付物品什么时候通過在装运港的船的路軌。賣主必须支付費用和運送必要給名為口岸的位置帶來物品，但是損失或損傷的风险對物品的，並且所有追加成本由于發生在交货时间的事件以后，從賣主轉移到買家。

然而，在支架期間，與CIF賣主必須也獲得海损保险反對損失或損傷的買家的风险對物品的。结果，賣主為保險收縮并且支付保险费。買家應該注意到，在CIF期限之下要求賣主得到仅保險在最小保险额。如果買家希望有更加巨大的覆蓋面的保護，他會需要同意一样明確地賣主或做他自己的額外保險安排。

CIF期限要求賣主清除出口的物品。這個用语可以為海和国内水路运输仅使用。如果黨不意欲交付橫跨船的路軌的物品，應該使用CIP用语。

CIP 「支架和保險支付了…」

賣主交付物品到他提名的載體另外，但是賣主必须支付必要支架的費用給名為目的地帶來物品。这意味着買家承担所有的風險和發生所有的追加成本，在交付了之後物品。然而，在支架期間，在CIP賣主必須也獲得保險反對損失或損傷的買家的风险對物品的。

结果，賣主為保險收縮并且支付保险费。買家應該注意到，在CIP期限之下要求賣主得到仅保險在最小保险额。如果買家希望有更加巨大的蓋子的保護，他會需要同意一样明確地賣主或做他自己的額外保險安排。

「載體」意味，运送契约的，同意執行或獲得運輸表現由铁路，路，空氣，海，国内航道或用这样方式的組合的任何人。

如果隨後載體為對同意的目的地的支架使用，风险通過，当物品被交付了到第一個載體时。 CIP期限要求賣主清除出口的物品。

CPT 「被支付的支架…」

賣主交付物品到他提名的載體另外，但是賣主必须支付必要支架的費用給名為目的地帶來物品。这意味着買家承担所有的風險和發生所有其他的費用，在物品是，因此交付之後。

`載體」意味，运送契约的，同意執行或獲得運輸表現，由路軌，路，空氣，海，国内航道或用这样方式的組合的任何人。

如果隨後載體為對同意的目的地的支架使用，风险通過，当物品被交付了到第一個載體时， CPT期限要求賣主清除出口的物品。

DAF 「被提供在邊境」

賣主在邻国的海关边界之前交付物品什么时候被安置由買家支配在為進口在名為點和地方沒卸載，清除為出口，而且沒清除的到達的交通工具在邊境，但是。用语「邊境」也许為所有邊境使用包括那出口國家。所以，它正在考慮中的邊境在總是命名點和地方之前精確地定義在期限的是至关重要。

然而，如果黨祝願賣主负责对卸載從到達的交通工具的物品和負擔卸載的風險和費用，應該通过增加明確字詞清楚地做這到在销售合同的這個作用。

DES 「被交付的船上交貨價」

意味着賣主交付物品什么时候在船上被安置由買家支配為進口沒清除的船在名為口岸的位置。賣主必須承担在帶來物品和風險介入的所有费用給名為口岸的位置在釋放之前。如果黨祝願賣主承担費用和釋放物品的風險，则應該使用DEQ用语。

這個用语，只有当将交付物品看見或国内航道或在一艘船的联运在口岸的位置时，可以使用。

DEQ 「被交付的碼頭交貨單」

賣主交付物品什么时候被安置由為進口沒清除的買家支配在碼頭(碼頭)在名為口岸的位置。賣主必須承担在帶來物品給名為口岸的位置和釋放在碼頭(碼頭)的物品和風險介入的费用。 DEQ期限要求買家清除進口的物品和支付所有形式、责任、稅和其他充電在進口。

如果黨在費用的賣主的義務全部或部份希望包括付得起在物品的進口應該通过增加明確字詞使成为這cear到在销售合同的這個作用。

可以使用這個用语，只有当是將海交付物品或在釋放的国内航道或联运從在碼頭(碼頭)上时的一艘船在口岸的位置。然而，如果黨在賣主的義務希望包括處理的風險和費用從碼頭的物品到另一個地方(倉庫、終端、運輸駐地等等)或在口岸之外的， DDU或DDP期限應該使用。

DDU 「未付被提供的義務」

賣主交付為進口到買家，沒清除的物品和沒卸載從所有到達的交通工具在名為到达地。賣主必須承担費用和在帶來物品介入的風險此外，除之外，其中可適用，期限包括責任的和執行的風險报关单的所有「義務」(和形式、風俗花花公子、稅和其他充電的付款)進口的在目的地国家。這樣「義務」必須由買家負擔以及他的疏忽和風險造成的所有费用清除進口的物品及时。然而，如果黨祝願賣主執行报关单和承担费用和風險起因于那裡以及應該通过增加明確字詞清楚地做某些費用付得起在物品的進口到在销售合同的這個作用。

DDP 「被交付的已繳納稅款」

賣主交付物品到買家，清除為進口和沒卸載從所有到達的交通工具在名為到达地。賣主必須承担在帶來物品此外包括，其中可適用，所有「義務」和風險介入的所有费用(期限包括責任的和執行报关单和形式、關稅、稅和其他充電付款的風險)進口的在目的地国家。

EXW期限代表賣主的極小的義務， DDP代表最大義務。這個用语，如果賣主直接或間接地无法獲得进口执照，不應該使用。然而，如果黨希望從賣主的義務排除某些費用付得起在物品的進口(例如增值税：應該通过增加明確字詞使成为VAT)，這cear到在销售合同的這個作用。如果黨祝願買家承担進口的所有風險和費用，應該使用DDU用语。

要帮助您發現您的情況的適當的Incoterm，查看一下 BusinessLink的交互式指南。