공급 연쇄 보험은 공급 연쇄 위험을 처리하는 것을 도울지도 모른다

공급 연쇄 보험

읽는 것은 사정 블로그 기사 외침을 당신의 중개인 쓴다: 당신은 공급 위험 보험을 아직 구매했는가? 우리는 재미있는 개념 - 공급 연쇄 보험에 소개되었다.

습지, 세계의 주요한 보험 브로커 및 위험 고문관은, 제품을 제안할 것이다. 습지의 웹사이트에 따르면:

"비용을 삭감하고는 효율성을 달성하는 위하여 거의 모든 산업 분야에 있는 기업이 세계화를 이용하는 때, 그들의 공급 연쇄는 그들의 생산의 많은 것의 피가 되었다, 제조와 배급 활동," 로버트 Howe 의 습지의 세계적인 재산 연습의 지도자를 말했다. "그런 공급 네트워크의 경제 이득이 명확한 동안, 위험은 더 심각하게 되고 공급 연쇄 중지에는 사업에 대한 잠재적으로 치명적인 효과가 있을 수 있다. 잠재적인 붕괴의 광범위를 제시할 것을 회사가 돕는 넓은 기초에 우리의 새로운 프로그램 접근 사업 중지."

당신은 보험 회사가 공급 연쇄 위험을 위한 프리미엄에?" 결정할 것입니다 방법, "물을지도 모른다 외관상으로는 그런 큰 보험 조직에게 당신으로 포함된 약간 과학이 기대할 것입니다 있다.

프로그램에 관심 있는 기업을 위해, 적용을 얻기에 있는 첫걸음은 포괄적인 공급 연쇄 위험세 습지의 위험 상담 연습 행위가 있는이다. 렉싱턴 보험 회사는 그 때 위험을 서명하기 위하여 평가를 이용할 것이다.

누군가는 아직 이것에 관하여 습지를 접촉했는가? 우리는 당신의 의견이 들리는 것을 싶을.

2008년 7월 27일 | Sourcing의 밑에 신청해 기운다 | 2개의 코멘트 

외국에서 자료 포착, 당신의 자료는 보호되는가?

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뉴욕 타임즈는 안전 보호에 맹세하여 미국 관례에 의하여 휴대용 퍼스널 컴퓨터에 최근에 및 자료 포착과 국토 안보 및 아메리카 합중국의 국경 보고했다. 기사에서 시간은 이 기관을 국제 여행에서 해외로 돌려보내 미국인을 위한 포착을 멈추기 위하여 요구했다. "거기 가지고 있다 이 - 찾고 수시로 공항에 - 휴대용 퍼스널 컴퓨터, BlackBerrys, iPhones 및 다른 휴대용 전자 장치를 탈취해 정부의 대폭적인 보고가. 이 수색이 얼마나 자주 일어나는지 명확하지 않다, 정부는 말하지 않을 것이다.

법인 여행 행정관의 협회는 조사에 반응한 100명의 사람들의 올해에 지휘했다는 것을, 7개을 말했다 밝힌다 휴대용 퍼스널 컴퓨터가 있거나 다른 전자 장치가 탈취했다는 것을." - 당신에게 요크 새로운 시간 이것은 무엇을 의미합니까? 종종 이 기관이 그(것)들 은밀한 사업 계약, 접촉 및 다른 과민한 문서를 통해서와 검토가 요구할지도 모른다 분류할 것을 찾고 있는 정보의 시기를 정한다.

사업을 위해 해외로 이동은 국경에 한다 방출 정보 상대적인 지적 재산 및 업무 처리 불가피하게 당신을 일으키는 원인이 될 수 있었다. 미국 관례가 당신의 휴대용 퍼스널 컴퓨터 및 자료를 유지하고 또는 워싱톤 포스트에서 유사한 기사에서 나타나는 것처럼 지울지도 모른다 보고가 있다.

당신의 선택권은 무엇인가?

나는 확고하게 믿고 미국 및 그것의 시민의 안전을 지키는 필요한 측정이 다고 이해한다. 여기에서 제공된 어떤 통보도 이 측정을 파괴하는 것이 아니, 대신에 당신의 고도 기밀 정보를 확보하기 위하여 당신이 기술을 이용하는 방법을 바꾸기 위하여 제공된다.

•멀게 당신의 정보를 온라인으로 저장하십시오 - xdrive.com 같이 서비스와 Google Docs는 민감 자료를 저장하기 위하여 저장하고 방법을 제공할 수 있다. GoToMyPC.com는 당신이 멀게 (먼 2 바탕 화면 같이) 당신의 가정용 컴퓨터를 통제하는 것을 허용한다.

•VPN - 많은 기업은 당신이 외국에서 회사의 로컬 네트워크에 접근하는 것을 허용하는 가상 전용 네트워크에 투자했다. 당신의 회사의 네트워크에 당신의 자료를 저장하는 것은 가장 안전한 장소일지도 모른다.

•생물 측정 입증 - 많은 휴대용 퍼스널 컴퓨터는 오늘 당신이 당신의 컴퓨터에 중요한 신청에 접근하는 것을 허용하는 지문 스캐너를 포함한다. 이것은 당신의 자료, 최소로 접근에서 관례를 방지하지 않는 동안, 자료가 접근될 경우 당신을 출석해 허용할 것이다.

•리눅스 분할을 설치하십시오 - Windows XP는 디폴트로 리눅스 운영 체계에 의해 창조된 분할을 표시하지 않는다. Windows와 리눅스로 이중 시동 휴대용 퍼스널 컴퓨터를 창조하는 것은 당신의 파일의 떨어져 있었 당신이 단순히 진보된 전문적 지식 없이 그들을 유지하는 것을 허용할 수 있었다. 이것은 자료 접근에서 누군가를 막고 있지 않는 동안, 비기술적인 잘 아는 사람들을 의심스럽게 보기 없이 떨어져 있 유지한다. 이중 시동 컴퓨터는 전진을 가진 아주 일반적인 오늘 및 리눅스 운영 체계의 사용 용이이다.

•감소 역사와 과자 - 당신의 과자를 삭제해서, 맑게 하는 시렁 및 역사는 당신이 인터넷에 어디 방문하는지 보기에서 다른 사람을 지키는 몇몇 기본 방법 이다.

유효한 부호 매김 방법이 꼬치꼬치 캐묻는 사람에서 당신의 자료를 확보하는 위하여 동안, 이것은 추천한 방법이 아니다. PGP (PGP) 같이 소프트웨어를 가진 안전한 정보가 무언가를 숨기는 것을 개인적인 시도로 확인될지도 모른다 그들. 게다가, 그들의 전자 장치에 접근하기 위하여 여행자가 암호를 제공한ㄴ다는 것을 미국 관례가 질문했다 보고가 있다.

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2008년 7월 22일 | 관례의 밑에 신청하는 | 2개의 코멘트 

Incoterms 정의 - 진보된 것에 기초

Incoterms 정의

Incoterms (국제적인 상업적인 기간)는 널리 이용되는 세계적으로 일련의 국제적인 판매 기간이다. 그들은 국제적인 무역 구매자와 판매인 거래의 양측을 위한 화폐 거래와 역할 책임을 정의한다. 표준화한 incoterms의 목적은 무엇을 제품의 상태를 위한 위험을 소유하고 있는, 수송 과정에 있는 각 단계에서 있고 수입품 정리 책임을 결정하기 위한 것이다, 와 수출 지불에 책임.

당신이 익숙해야 하는 국제 상공 회의소에서 Incoterms 그리고 정의의 선발 후보자 명단은 여기 있다:

EXW "공장도의"

판매인은 그가 수출을 위해 맑게 되지 않으며 어떤 모으는 차량든지에 적재되지 않는 판매인의 전제 또는 다른 지명한 장소 (i.e 일, 공장, 창고, 등등)에 구매자의 임의로 처분할 수 있는 상품을 언제 두는지 배달한다. 이 기간은 이렇게 판매인을 위한 최소한도 의무를 대표하고, 구매자는 판매인의 전제에서 상품을 가지고 가기에서 포함된 모든 비용 및 위험을 품어야 한다.

FCA "자유로운 운반대"

판매인은 지명한 장소에 구매자에 의해 임명된 운반대에게 수출을 위해 맑게 된 상품을, 배달한다. 주목해야 한다 납품의 선택한 장소에는 그 장소에 선적 그리고 상품을 내리기의 의무에 대한 충격이 있다. 납품이 판매인의 전제에 생기는 경우에, 판매인은 선적을 책임진다. 납품이 다른 어떤 장소에 생기는 경우에, 판매인은 내리기를 책임지지 않는다. 이 기간은 multimodal 수송을 포함하여 수송의 형태에 관계없이, 사용될지도 모른다.

"운반대"는 포가의 계약에서, 가로장, 도로, 공기, 바다, 국내 수로에 의하여 또는 그런 형태 조합하여 수송의 성과를 실행하거나 획득하는 것을 착수하는 누구를 의미한다.

상품을 받기 위하여 구매자가 운반대 이외에 사람을 임명하는 경우에, 판매인은 그 사람에게 배달될 때 상품을 배달하는 그의 의무를 다하고 간주된다.

FAS "선측도로"

판매인은 상품이 선적의 지명된 항구에 배 나란히 언제 두는지 배달한다. 이것은 구매자가 그 순간에서 상품의 손실 손상의 모든 비용 그리고 위험을 품어야 한ㄴ다는 것을 의미한다. FAS 기간은 판매인이 수출을 위한 상품을 맑게 할 것을 요구한다.

FOB "본선인도"

판매인은 상품이 선적의 지명한 항구에 배의 외침을 언제 통과하는지 배달한다. 이것은 구매자가 손실의 그 점에서 상품에 손상의 모든 비용 그리고 위험을 품어야 한ㄴ다는 것을 의미한다. FOB 기간은 판매인이 수출을 위한 상품을 맑게 할 것을 요구한다. 이 기간은 바다 또는 국내 수로 수송을 위해서만 사용될 수 있다. 많은 사람들은 FOB 또는 CIF를 이용하고 정확한 다름의 확실하지 않다. SourceJuice는 원조 의 일지도 모른다 질문인 CIF의 FOB에 기사를 썼다.

CFR "비용과 운임"

판매인은 상품이 선적의 항구에 있는 배의 가로장을 언제 통과하는지 배달한다. 판매인은 비용을 지불하고 목적지의 지명한 항구에 상품을 가져오게 필요한 운송해야 한다 그러나 손실의 납품의 시간 후에 일어나는 사건 판매인으로부터 구매자로 때문에 어떤 추가 비용든지 뿐만 아니라 상품에 손상의 위험은, 옮겨진다. CFR 기간은 판매인이 수출을 위한 상품을 맑게 할 것을 요구한다.

CIF는 "요했다 보험과 운임"를

판매인은 상품이 선적의 항구에 있는 배의 가로장을 언제 통과하는지 배달한다. 판매인은 비용을 지불하고 목적지의 지명한 항구에 상품을 가져오게 필요한 운송해야 한다, 그러나 손실의 납품의 시간 후에 일어나는 사건 판매인으로부터 구매자로 때문에 어떤 추가 비용든지 뿐만 아니라 상품에 손상의 위험은, 옮겨진다.

그러나, CIF와 더불어 판매인은 또한 포가 도중 구매자의 손실의 상품에 손상의 위험에 대하여 바다 보험을 획득해야 한다. 따라서, 판매인은 보험을 위해 계약하고 보험료를 지불한다. 구매자는 CIF 기간의 밑에 판매인이 최소 보상에서만 보험을 얻것이라는 점을 것을 요구된ㄴ다는 것을 주의해야 한다. 만일 구매자는 더 중대한 적용의 보호가 있는 것을 바라면, 그는 그와 같이 판매인과 급행으로 동의하거나 그 자신의 여분 보험 준비할 필요가 있을 것입니다.

CIF 기간은 판매인이 수출을 위한 상품을 맑게 할 것을 요구한다. 이 기간은 바다와 국내 수로 수송을 위해서만 사용될 수 있다. 당이 배의 가로장의 맞은편에 상품을 배달하는 것을 예정하지 않는 경우에, CIP 기간은 사용되어야 한다.

CIP "포가와 보험은 지불했다…"

판매인은 그에 의해 임명된 운반대에게 상품을 배달한다 그러나 판매인은 지명한 목적지에 상품을 가져오게 더하여 필요한 포가의 비용을 지불해야 한다. 이것은 상품이 배달된 후에 구매자가 일어나는 모든 위험 및 어떤 추가 비용든지 부담한ㄴ다는 것을 의미한다. 그러나, CIP에서 판매인은 또한 포가 도중 구매자의 손실의 상품에 손상의 위험에 대하여 보험을 획득해야 한다.

따라서, 판매인은 보험을 위해 계약하고 보험료를 지불한다. 구매자는 CIP 기간의 밑에 판매인이 최소 보상에서만 보험을 얻것이라는 점을 것을 요구된ㄴ다는 것을 주의해야 한다. 만일 구매자는 더 중대한 덮개의 보호가 있는 것을 바라면, 그는 그와 같이 판매인과 급행으로 동의하거나 그 자신의 여분 보험 준비할 필요가 있을 것입니다.

"운반대"는 포가의 계약에서, 가로장, 도로, 공기, 바다, 국내 수로에 의하여 또는 그런 형태 조합하여 수송의 성과를 실행하거나 획득하는 것을 착수하는 누구를 의미한다.

연속적인 운반대가 동의된 목적지에 포가를 위해 사용되는 경우에, 위험은 상품이 첫번째 운반대에 배달될 통과한다. CIP 기간은 판매인이 수출을 위한 상품을 맑게 할 것을 요구한다.

CPT "포가 지불했다…"는

판매인은 그에 의해 임명된 운반대에게 상품을 배달한다 그러나 판매인은 지명한 목적지에 상품을 가져오게 더하여 필요한 포가의 비용을 지불해야 한다. 이것은 상품이 그래서 배달해 인 후에 구매자가 일어나는 모든 위험 및 어떤 다른 비용든지 부담한ㄴ다는 것을 의미한다.

`운반대는" 포가의 계약에서, 수송의, 가로장, 도로 의 공기, 바다, 국내 수로에 의하여 또는 그런 형태 조합하여 성과를 실행하거나 획득하는 것을 착수하는 누구를 의미한다.

연속적인 운반대가 동의된 목적지에 포가를 위해 사용되는 경우에, 위험은 상품이 첫번째 운반대에 배달될, CPT 기간 수출을 위한 상품을 맑게 할 것을 요구한다 판매인이 통과한다.

DAF는 "국경에 배달했다"

판매인은 상품이 지명된 점에 내려지지 않으며는, 수출을 위해 맑게 되곤, 그러나 수입품 및 국경에 장소를 위해 맑게 되지 않는 도착 교통 수단에 구매자의 임의로 처분할 수 있는 언제 두는지, 그러나 배달한다 인접하는 국가의 관례 국경의 앞에. 기간 "국경"는 수출의 국가의 그것을 포함하여 어떤 국경든지를 위해 사용될지도 모른다. 그러므로, 그것은 문제 국경이 항상 기간에 있는 점 및 장소 지명까지 정확하게 정의되는 절대 중요성 이다.

그러나, 당이 도착 교통 수단에서 상품의 내리기에 책임 있고기 위하여 그리고 내리기의 위험 그리고 비용을 품기 위하여 판매인을 바라는 경우에, 이것은 판매 계약에 있는 이 효력에 명백한 말씨를 추가해서 분명히 해야 한다.

DES는 "배달했다 수출항 선측도를"

상품이 목적지의 지명된 항구에 구매자의 임의로 처분할 수 있는 수입품을 위해 맑게 되지 않는 배 언제 선내에 두는지 판매인이 배달한ㄴ다는 것을 의미한다. 판매인은 출력하기 전에 목적지의 지명한 항구에 상품을 가져오기에서 포함된 모든 비용 및 위험을 품어야 한다. 비용을 부담하기 위하여 당이 판매인을 상품 출력의 위험 바라는 경우에, DEQ 기간은 사용되어야 한다.

이 기간은 상품이 곁에 배달될 볼 또는 목적지의 항구에 있는 배에 국내 수로 또는 multimodal 수송 때만 사용될 수 있다.

DEQ는 "수송했다 전 Quay"를

판매인은 상품이 부두 (선창)에 수입품을 위해 맑게 되지 않는 구매자의 임의로 처분할 수 있는 목적지의 지명된 항구에 언제 두는지 배달한다. 판매인은 상품을 목적지의 지명한 항구에 가져오고 부두 (선창)에 상품 출력하기에서 포함된 비용과 위험을 품어야 한다. DEQ 기간은 구매자가 수입품을 위한 상품을 맑게 하고 수입품에 모든 형식, 의무, 세금 및 다른 책임을 지불할 것을 요구한다.

당이 상품의 수입품에 지불해야 하는 비용의 판매인의 의무 전부나 부분에서 포함하는 것을 바라는 경우에 이것은 판매 계약에 있는 이 효력에 명백한 말씨를 추가해서 cear 해야 한다.

이 기간은 상품이 바다에 의해 배달될 목적지의 항구에서 부두 (선창)에 배에서 출력에 국내 수로 multimodal 수송의 때만 사용될 수 있다. 그러나 당이 판매인의 의무에서 부두에서 항구에서 또는 이상으로 다른 장소 (창고, 맨끝, 수송 역, 등등)에 상품의 취급의 위험 그리고 비용을 포함하는 것을 바라는 경우에, DDU 또는 DDP 기간 사용되어야 한다.

DDU는 "전달했다" 무보수 의무를

판매인은 상품을 구매자에게, 맑게 되지 않으며는 수입품을 위해, 그리고 내려지지 않는 목적지의 지명한 장소에 어떤 도착 교통 수단든지에서 배달한다. 판매인은 적용 가능한 다시 가져오기 포함된, 위험 목적지 국가에 있는 수입품을 위한 어떤 "의무든지" (기간이 책임을과 관례 형식의 실행의 위험 포함하는, 그리고 형식, 관례 멋쟁이, 세금 및 다른 책임의 지불) 곳에 상품을에서, 이외에 비용을 부담해야. 그런 "의무"는 때 맞추어 수입품을 위한 상품을 맑게 하는 그의 실패에 기인한 어떤 비용 및 위험든지 뿐 아니라 구매자에 의해 품어져야 한다. 그러나, 관례 형식을 실행하고 비용 및 위험을 품기 위하여 당이 판매인을 바라는 경우에에서 뿐 아니라 거기 유래한 몇몇은의 상품의 수입품에 판매 계약에 있는 이 효력에 명백한 말씨를 추가해서 지불해야 하는 비용 분명히 해야 한다.

DDP는 "전달했다" 지불된 의무를

판매인은 상품을 구매자에게, 맑게 되곤 수입품을 위해, 그리고 내려지지 않는 목적지의 지명한 장소에 어떤 도착 교통 수단든지에서 배달한다. 판매인은 적용 가능한, (기간이 책임 및 관례 형식의 실행 그리고 형식, 세관 임무, 세금 및 다른 책임의 지불의 위험을 포함하는) 목적지 국가에 있는 수입품을 위한 어떤 "의무든지" 곳에 상품에게를 포함하여 한다, 다시 가져오기에서 포함된 모든 비용 및 위험을 품어야.

EXW 기간이 판매인을 위한 최소한도 의무를 대표하는 하는 동안, DDP는 최대 의무를 대표한다. 이 기간은 판매인이 수입 허가서를 얻을 수 직접 또는 간접적으로 없는 경우에 사용되면 안된다. 그러나, 당이 판매인의 의무에서 몇몇을의 상품의 수입품에 지불해야 하는 비용 제외하는 것을 바라는 경우에 (부가세와 같은: VAT는 판매 계약에 있는 이 효력에 명백한 말씨를 추가해서), 이것 cear 만들어져야 한다. 수입품의 모든 위험 그리고 비용을 부담하기 위하여 당이 구매자를 바라는 경우에, DDU 기간은 사용되어야 한다.

당신이 당신의 상황을 위한 적합한 Incoterm를 찾아낼 것을 돕기 위하여는, BusinessLink의 상호 작용하는 가이드를 보십시오.

2008년 7월 15일 | 도착된 비용 의 밑에 신청하는 | 2개의 코멘트 

VAT는 직물과 의복을 위해 돌아오를 Rebates

중국에 의해 아직 알리지 않아, South China Morning Post에는 오늘 기사가 VAT 리베이트가 직물과 의복 수출액을 위해 돌아오고 있다는 것을 주장하는 있다. 이것은 뜻밖의 움직임의 조금이고 중국 직물과 의복 공업에서 그리고 고가에서 기복을 찾아 구매자를 위해 그들에 환영받은 뉴스이다.

중국 sourcing 내의 VAT 리베이트 그리고 그들의 장소에 생소한 그들을 위해, 이 SourceJuice 기사 신호를 보십시오: 효과적으로 흥정하기 위하여 VAT 리베이트를 이해하십시오.

기사에 따르면:

각종 경제계와 세금 전문가는 15%에 4개 퍼센티지 포인트 만큼 직물과 의복에 VAT 리베이트를 올리기 위하여 본토가 계획을 완결하고 있다고 말한다. 일반적으로, 수출상은 대략 17%의 부가세를 지불하고 있다.

계획은 또한 15%에 1 만큼 비스코스 섬유에 리베이트 - 직물을 만들기에 있는 중요한 원료 -를 - 퍼센티지 포인트 증가할 것입니다.

계획은 원료, 노동 및 원유의 결합한 국가 지도한 세계적인 경제 침체, 침몰 미국 달러 및 sourcing 비용에 의해 약화된 전례가 없는 강화를 겪고 있는 국가의 중심 산업의 구조를 신호한다.

VAT 리베이트가 돌려보낼 때, 당신의 다음 구매발주에 할인을 얻게 확실하십시오!

2008년 7월 10일 | 도착된 비용 의 밑에 신청하는 | 2개의 코멘트