O seguro da cadeia de aprovisionamento pode ajudar a controlar o risco da cadeia de aprovisionamento

seguro da cadeia de aprovisionamento

Ler gasta a chamada do artigo do blogue das mat�rias seu corretor: Voc� comprou o seguro de risco da fonte ainda? n�s fomos introduzidos a um conceito interessante - seguro da cadeia de aprovisionamento.

O p�ntano, o corretor de seguro principal do mundo e o conselheiro do risco, estar�o oferecendo o produto. De acordo com o Web site do p�ntano:

Enquanto os neg�cios em quase todos os sectores industriais se aproveitam da globaliza��o para reduzir custos e conseguir efici�ncias, suas cadeias de aprovisionamento transformaram-se a seiva de muitas de sua produ��o, atividades da fabrica��o e da distribui��o, disse Robert Howe, l�der da pr�tica global da propriedade do p�ntano. Quando os benef�cios econ�micos de tais redes da fonte forem desobstru�dos, os riscos tornaram-se mais agudos e uma interrup��o da cadeia de aprovisionamento pode ter efeitos potencial devastadores em um neg�cio. Nossa interrup��o nova do neg�cio das aproxima��es do programa em uma base larga para ajudar companhias a endere�ar uma escala larga de rompimentos potenciais.

Voc� pode pedir, como uma companhia de seguros decidiria em um pr�mio para um risco da cadeia de aprovisionamento? Aparentemente h� alguma ci�ncia envolvida como voc� esperaria de uma organiza��o t�o grande do seguro.

Para os neg�cios interessados no programa, a primeira etapa em obter a cobertura � ter a conduta de consulta da pr�tica do risco do p�ntano uma avalia��o de risco detalhada da cadeia de aprovisionamento. A companhia de seguros de Lexington usar� ent�o a avalia��o para subscrever o risco.

Qualquer um contatou ainda o p�ntano sobre este? N�s amar�amos ouvir seu gabarito.

Julho 27, 2008 | Arquivado sob tend�ncias da fonte | 1 coment�rio�

Apreens�o dos dados de no exterior, seus dados s�o protegidos?

New York Times relatou recentemente no port�til e as apreens�es dos dados por costumes dos E.U. e seguran�a de p�tria em nome de proteger a seguran�a e as beiras dos Estados Unidos da Am�rica. No artigo os tempos chamaram para que esta ag�ncia pare as apreens�es para os americanos que retornam do curso internacional no exterior. Tem estado uns relat�rios difundidos do governo que procurara - e que apreende frequentemente - port�teis, BlackBerrys, iPhones e outros dispositivos electr�nicos port�teis em aeroportos. N�o � desobstru�do como frequentemente estas buscas ocorrem, e o governo n�o dir�.

A associa��o dos executivos incorporados do curso diz que de 100 povos que responderam a um exame conduziu este ano, 7 disse que tinham tido um port�til ou o outro dispositivo electr�nico apreendeu. - New York Times o que lhe faz este meio? Cronometra frequentemente a informa��o que esta ag�ncia est� procurando pode exigir os classificar e a revis�o atrav�s dos contratos confidenciais do neg�cio, dos contatos e de outros originais sens�veis.

Viajar no exterior para o neg�cio podia inevit�vel caus�-lo tem que informa��o de libera��o propriedade intelectual e transa��es de neg�cio relativas a na beira. H� uns relat�rios que os costumes dos E.U. podem reter seus port�til e dados ou mesmo os apagar como indicado em um artigo similar de Washington Post.

Que s�o suas op��es?

Eu firme acredito e compreendo que h� umas medidas necess�rias assegurar a seguran�a dos Estados Unidos e de seus cidad�os. Nenhum conselho fornecido aqui n�o � subvert estas medidas, mas � fornecido preferivelmente para mudar os m�todos em que voc� utiliza a tecnologia para fixar sua informa��o delicada.

Armazene remotamente sua informa��o em linha - os servi�os como xdrive.com e Google Docs podem fornecer os meios em que para armazenar e conservar dados sens�veis. GoToMyPC.com permite que voc� controle remotamente (como o Desktop remoto) seu computador home.

VPN - Muitos corpora��s investiram nas redes confidenciais virtuais que permitem que voc� alcance a rede local da companhia de no exterior. Armazenar seus dados na rede da sua companhia pode ser o lugar o mais seguro.

Autentica��o biom�trica - muitos port�teis incluem hoje os varredores da impress�o digital que permitem que voc� alcance as aplica��es chaves em seu computador. Quando isto n�o impedir� os costumes alcancem seus dados, m�nima, permitir� que voc� esteja presente quando os dados est�o sendo alcan�ados.

Instale uma divis�ria do linux - Windows Xp � revelia n�o indica as divis�rias criadas pelo sistema de explora��o do linux. Criar um port�til do carregador duplo com Windows e o linux podia permitir que voc� mantenha simplesmente aqueles sem conhecimento t�cnico avan�ado longe de suas limas. Quando isto n�o impedir que qualquer um alcance os dados, mantem os povos esclarecido n�o t�cnicos ausentes sem olhar suspeito. Os computadores do carregador duplo s�o hoje muito comum com o avan�o e facilidade de utiliza��o do sistema de explora��o do linux.

Hist�ria e bolinhos da supress�o - suprimindo de seus bolinhos, o esconderijo e a hist�ria de cancelamento s�o algumas maneiras b�sicas de manter outro de considerar onde voc� visita no Internet.

Quando houver uns m�todos de cifragem dispon�veis para fixar seus dados dos olhos de eleva��o por meio de alavanca, este n�o � um m�todo recomendado. Aqueles que a informa��o segura com software como PGP (privacidade consideravelmente boa) pode ser identificada como uma tentativa individual esconder algo. Adicionalmente, h� uns relat�rios que os costumes dos E.U. perguntaram que os viajantes fornecem senhas para alcan�ar seus dispositivos electr�nicos.

Julho 22, 2008 | Arquivado sob costumes | 2 coment�rios�

Defini��es de Incoterms - os princ�pios ao avan�ado

Defini��es de Incoterms

Incoterms (termos comerciais internacionais) � uma s�rie de termos de vendas internacionais amplamente utilizados no mundo inteiro. Definem responsabilidades monet�rias da transa��o e do papel para ambos os lados da transa��o de troca internacional do comprador e do vendedor. A finalidade de incoterms estandardizados � determinar responsabilidades do afastamento da exporta��o e da importa��o, que est�o possuindo o risco para a condi��o dos produtos em cada est�gio no processo de transporte, e que � respons�vel para pagar por que.

Est� aqui a lista sucinta de Incoterms e de defini��es da c�mara de com�rcio internacional que voc� deve ser familiar com:

EXW � sa�da da f�brica

O vendedor entrega quando coloc os bens na elimina��o do comprador nas premisoes do vendedor ou em um outro lugar nomeado (isto � trabalhos, f�brica, armaz�m, etc.) n�o canceladas para a exporta��o e n�o carregadas em todo o ve�culo de coleta. Este termo representa assim a obriga��o m�nima para o vendedor, e o comprador tem que carregar todos os custos e riscos envolvidos em tomar os bens das premisoes do vendedor.

FCA portador livre

O vendedor entrega os bens, cancelados para a exporta��o, ao portador nomeado pelo comprador no lugar nomeado. Deve-se anotar que o lugar de entrega escolhido tem um impacto nas obriga��es do carregamento e de descarregar os bens nesse lugar. Se a entrega ocorre nas premisoes do vendedor, o vendedor � respons�vel para o carregamento. Se a entrega ocorre em qualquer outro lugar, o vendedor n�o � respons�vel para descarregar. Este termo pode ser usado independentemente da modalidade de transporte, incluindo o transporte multimodal.

O portador significa o qualquer que, em um contrato de carruagem, empreende executar ou obter o desempenho do transporte pelo trilho, estrada, ar, mar, curso naveg�vel ou por uma combina��o de tais modalidades.

Se o comprador nomeia uma pessoa � excep��o de um portador para receber os bens, o vendedor est� julgado ter cumprido sua obriga��o entregar os bens quando s�o entregados a essa pessoa.

FAS livre ao lado do navio

O vendedor entrega quando os bens s�o coloc ao lado da embarca��o no porto de expedi��o nomeado. Isto significa que o comprador tem que carregar todos os custos e riscos de perda ou de dano dos bens desse momento. FAS o termo exige o vendedor cancelar os bens para a exporta��o.

FOB livre a bordo de

O vendedor entrega quando os bens passam a chamada do navio no porto de expedi��o nomeado. Isto significa que o comprador tem que carregar todos os custos e riscos de perda de ou de dano aos bens desse ponto. O termo do FOB exige o vendedor cancelar os bens para a exporta��o. Este termo pode ser usado somente para mar ou transporte por vias naveg�veis. Muitos povos usam o FOB ou o CIF e n�o s�o certos das diferen�as exatas. SourceJuice escreveu um artigo ao FOB do CIF que � a pergunta que pode ser do aux�lio.

CFR custo e frete

O vendedor entrega quando os bens passam o trilho do navio no porto de expedi��o. O vendedor deve pagar os custos e transportar necess�rio trazer os bens ao porto nomeado do destino mas o risco de perda de ou de dano aos bens, assim como todos os custos adicionais devido aos eventos que ocorrem ap�s a �poca de entrega, � transferido do vendedor ao comprador. O termo de CFR exige o vendedor cancelar os bens para a exporta��o.

CIF do seguro e frete custo

O vendedor entrega quando os bens passam o trilho do navio no porto de expedi��o. O vendedor deve pagar os custos e transportar necess�rio trazer os bens ao porto nomeado do destino, mas o risco de perda de ou de dano aos bens, assim como todos os custos adicionais devido aos eventos que ocorrem ap�s a �poca de entrega, � transferido do vendedor ao comprador.

Entretanto, com CIF o vendedor igualmente tem que obter o seguro marinho de encontro ao risco do comprador de perda de ou de dano aos bens durante a carruagem. Conseq�entemente, o vendedor contrata para o seguro e paga o pr�mio de seguro. O comprador deve anotar que sob o termo do CIF o vendedor est� exigido obter o seguro somente na cobertura m�nima. Se o comprador desejar ter a prote��o da maior cobertura, precisaria de concordar expressa tanto quanto com o vendedor ou de fazer seus pr�prios arranjos extra do seguro.

O termo do CIF exige o vendedor cancelar os bens para a exporta��o. Este termo pode ser usado somente para mar e transporte por vias naveg�veis. Se os partidos n�o pretendem entregar os bens atrav�s do trilho do navio, o termo do CIP deve ser usado.

O CIP carruagem e seguro pagou

O vendedor entrega os bens ao portador nomeado por ele mas o vendedor deve al�m pagar o custo da carruagem necess�rio trazer os bens ao destino nomeado. Isto significa que o comprador carrega todos os riscos e todos os custos adicionais que ocorrem depois que os bens foram entregados. Entretanto, no CIP o vendedor igualmente tem que obter o seguro de encontro ao risco do comprador de perda de ou de dano aos bens durante a carruagem.

Conseq�entemente, o vendedor contrata para o seguro e paga o pr�mio de seguro. O comprador deve anotar que sob o termo do CIP o vendedor est� exigido obter o seguro somente na cobertura m�nima. Se o comprador desejar ter a prote��o da maior tampa, precisaria de concordar expressa tanto quanto com o vendedor ou de fazer seus pr�prios arranjos extra do seguro.

Se os portadores subseq�entes s�o usados para a carruagem ao destino concordado, o risco passa quando os bens foram entregados ao primeiro portador. O termo do CIP exige o vendedor cancelar os bens para a exporta��o.

CPT carruagem paga

O portador do ` significa o qualquer que, em um contrato de carruagem, empreende executar ou obter o desempenho do transporte, pelo trilho, pela estrada, ar, mar, curso naveg�vel ou por uma combina��o de tais modalidades.

Se os portadores subseq�entes s�o usados para a carruagem ao destino concordado, o risco passa quando os bens foram entregados ao primeiro portador, o termo de CPT exige o vendedor cancelar os bens para a exporta��o.

DAF entregado na fronteira

O vendedor entrega quando os bens s�o coloc na elimina��o do comprador no meio de transporte de chegada n�o descarregado, cancelado para a exporta��o, mas n�o cancelado para a importa��o no ponto nomeado e o lugar na fronteira, mas antes da beira de alf�ndega do pa�s adjacente. O termo fronteira pode ser usado para toda a fronteira que inclui aquela do pa�s da exporta��o. Conseq�entemente, � da import�ncia vital que a fronteira na pergunta seja definida precisamente sempre nomeando o ponto e o lugar no termo.

Entretanto, se os partidos desejam o vendedor ser respons�veis para o descarregamento dos bens do meio de transporte de chegada e carregar os riscos e os custos do descarregamento, isto deve ser feito claramente adicionando o fraseio expl�cito a este efeito no contrato de venda.

DES navio ex entregado

significa que o vendedor entrega quando os bens s�o coloc na elimina��o do comprador a bordo o navio n�o cancelado para a importa��o no porto nomeado do destino. O vendedor tem que carregar todos os custos e riscos envolvidos em trazer os bens ao porto nomeado do destino antes de descarregar. Se os partidos desejam o vendedor carregar os custos e riscos de descarregar os bens, a seguir o termo de DEQ deve ser usado.

Este termo pode ser usado somente quando os bens devem ser entregado perto v�em ou curso naveg�vel ou transporte multimodal em uma embarca��o no porto do destino.

DEQ quai ex entregado

O vendedor entrega quando os bens s�o coloc na elimina��o do comprador n�o cancelado para a importa��o no quay (cais) no porto nomeado do destino. O vendedor tem que carregar os custos e os riscos envolvidos em trazer os bens ao porto nomeado do destino e em descarregar os bens no quay (cais). O termo de DEQ exige o comprador cancelar os bens para a importa��o e pag�-los por todas as formalidades, por deveres, por impostos e por outras cargas em cima da importa��o.

Se os partidos desejam incluir no todo ou uma parte das obriga��es do vendedor dos custos pag�veis em cima da importa��o dos bens este deve ser feito cear adicionando o fraseio expl�cito a este efeito no contrato de venda.

Este termo pode ser usado somente quando os bens s�o ser entregados pelo mar ou transporte naveg�vel de curso ou multimodal no descarregamento de uma embarca��o no quay (cais) no porto do destino. Entretanto se os partidos desejam incluir nas obriga��es do vendedor os riscos e os custos da manipula��o dos bens do quay a um outro lugar (armaz�m, terminal, esta��o de transporte, etc.) ou fora do porto, os termos de DDU ou de DDP deve ser usado.

DDU dever entregado por pagar

O vendedor entrega os bens ao comprador, n�o cancelados para a importa��o, e n�o descarregados de todo o meio de transporte de chegada no lugar de destino nomeado. O vendedor tem que carregar os custos e os riscos envolvidos em trazer os bens a isso, � excep��o de, onde aplic�vel, todo o dever (que o termo incluir a responsabilidade para e os riscos da execu��o de formalidades aduaneiras, e o pagamento das formalidades, dos gajos da alf�ndega, dos impostos e das outras cargas) para a importa��o no pa�s de destino. Tal dever tem que ser carregado pelo comprador assim como todos os custos e riscos causados por sua falha cancelar a tempo os bens para a importa��o. Entretanto, se os partidos desejam o vendedor realizar formalidades aduaneiras e carregar os custos e os riscos resultando l� de assim como alguns dos custos pag�veis em cima da importa��o dos bens devem ser feitos claramente adicionando o fraseio expl�cito a este efeito no contrato de venda.

DDP dever entregado pagou

O vendedor entrega os bens ao comprador, cancelados para a importa��o, e n�o descarregados de todo o meio de transporte de chegada no lugar de destino nomeado. O vendedor tem que carregar todos os custos e riscos envolvidos em trazer os bens que incluem a isso, onde aplic�vel, todo o dever (que o termo incluir a responsabilidade para e os riscos da execu��o de formalidades aduaneiras e do pagamento das formalidades, dos direitos alfandeg�rios, dos impostos e das outras cargas) para a importa��o no pa�s de destino.

Enquanto o termo de EXW representa a obriga��o m�nima para o vendedor, DDP representa a obriga��o m�xima. Este termo n�o deve ser usado se o vendedor � incapaz diretamente ou para obter indiretamente a licen�a de importa��o. Entretanto, se os partidos desejam excluir das obriga��es do vendedor alguns dos custos pag�veis em cima da importa��o dos bens (tais como impostos sobre o valor acrescentados: O VAT), isto deve ser feito cear adicionando o fraseio expl�cito a este efeito no contrato de venda. Se os partidos desejam o comprador carregar todos os riscos e custos da importa��o, o termo de DDU deve ser usado.

Para ajud�-lo a encontrar o Incoterm apropriado para sua situa��o, tenha um olhar no guia interativo de BusinessLink.

Julho 15, 2008 | Arquivado sob o custo aterrado | 1 coment�rio�

Descontos do VAT que voltam para mat�rias t�xteis e vestu�rios

Quando n�o anunciado ainda por China, o South China Morning Post tem hoje um artigo indic que os descontos do VAT est�o voltando para exporta��es de mat�ria t�xtil e de vestu�rio. Este � um bocado de um movimento de surpresa e � not�cia bem-vinda �queles nas ind�strias de mat�ria t�xtil e de vestu�rio de China e para os compradores que procuram o relevo de uns pre�os mais elevados.

Para aqueles estranhos com descontos do VAT e seu lugar dentro da fonte de China, tenha por favor um olhar neste lembrete do artigo de SourceJuice: Compreenda descontos do VAT para negociar mais eficazmente.

De acordo com o artigo:

As v�rias fontes da ind�stria e os peritos do imposto dizem que o continente est� finalizando uma planta para levantar descontos do VAT em mat�rias t�xteis e em vestu�rios tanto quanto 4 pontos de porcentagem para 15 por cento. Geralmente, os exportadores est�o pagando uns impostos sobre o valor acrescentados de aproximadamente 17 por cento.

A planta igualmente aumentaria os descontos na fibra viscosa - uma mat�ria- prima chave em fazer a tela - tanto quanto 1 - pontos de porcentagem a 15 por cento.

A planta sinaliza um salvamento da ind�stria de coluna do pa�s, que se est� submetendo a uma consolida��o inaudita agravada por uma diminui��o econ�mica global Estado-conduzida unida, por um d�lar americano De naufr�gio e por custos de fonte de mat�rias- primas, de trabalho e do �leo cru.

Quando o desconto do VAT retorna, seja certo come� o disconto em sua ordem de compra seguinte!