Incoterms Definitionen - die Grundlagen, um die erweiterten

Incoterms (International Commercial Terms) sind eine Reihe von internationalen Geschäftsbedingungen weit verbreitet in der ganzen Welt. Sie definieren monetären Transaktionen und die Rolle Verantwortung für beide Seiten der internationalen Handels-Käufer und Verkäufer Transaktion. Der Zweck von standardisierten Incoterms ist es, festzustellen, Export und Import-Clearance Verantwortung, die Eigentümer ist das Risiko für den Zustand der Produkte in jeder Phase in den Prozess, und wer trägt die Verantwortung für die Zahlung für das, was.

Incoterms wurden erstmals im Jahr 1936. Seit dieser Zeit Experten internationalen Handel Rechtsanwälte und Praktiker haben sechs Updates, Abschluss im Jahr 2000. Verträge, die Incoterms, die in 2008 oder 2009, sollte sich an die 2000-Standard.


Hier ist die Liste der Incoterm-Definitionen von der Internationalen Handelskammer, die Sie kennen sollten:

EXW "Ex Works"

Der Verkäufer liefert, wenn er die Ware an den Käufer an den Verkäufer in den Räumlichkeiten oder einem anderen Namen (dh Werke, Fabrik-, Lager-, etc.) nicht gelöscht und nicht für den Export verladen auf einem Fahrzeug sammeln. Dieser Begriff ist somit die Mindestanforderung für den Verkäufer und der Käufer zu tragen hat alle Kosten und Risiken bei der die Waren aus dem Lager des Verkäufers.

FCA "Freie Träger"

Der Verkäufer liefert die Ware, für die Ausfuhr frei, an den Frachtführer, die von dem Käufer an den genannten Ort. Es sei darauf hingewiesen, dass der gewählte Ort der Lieferung hat Auswirkungen auf die Pflichten der Be-und Entladen der Ware an diesem Ort. Erfolgt die Lieferung erfolgt auf dem Lager des Verkäufers, der Verkäufer ist verantwortlich für das Laden. Erfolgt die Lieferung erfolgt an einem anderen Ort, ist der Verkäufer nicht verantwortlich für die Entladung. Dieser Begriff verwendet werden können, unabhängig von der Art des Verkehrs, unter anderem den multimodalen Verkehr.

"Beförderer" bedeutet eine Person, die in einen Beförderungsvertrag verpflichtet, um die Beschaffung oder die Leistung der Eisenbahn-, Straßen-, Luft-, See-, Binnenschiffs-oder durch eine Kombination dieser Modi.

Wenn der Käufer benennt eine andere Person als ein Träger für die Entgegennahme der Waren, ist der Verkäufer als erfüllt seine Pflicht zur Übergabe der Ware, wenn sie an diese Person.

FAS "Frei Längsseite Schiff"

Der Verkäufer liefert, wenn die Waren befinden sich neben dem Schiff auf den Namen des Verschiffungshafens. Dies bedeutet, dass der Käufer zu tragen hat alle Kosten und Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Waren aus dem Moment. Die FAS Begriff der Verkäufer, um die Waren für den Export bestimmt.

FOB Free on Board "

Der Verkäufer liefert, wenn die Güter das Schiff die Forderung auf den Namen des Verschiffungshafens. Dies bedeutet, dass der Käufer zu tragen hat alle Kosten und Risiken von Verlust oder Beschädigung der Ware von diesem Punkt aus. Die FOB Begriff der Verkäufer, um die Waren für den Export bestimmt. Dieser Begriff kann nur verwendet werden, für die See-und Binnenschifffahrt. Viele Menschen verwenden entweder FOB oder CIF und sich nicht sicher sind, über den genauen Unterschiede. SourceJuice hat einen Artikel zu der FOB CIF Das ist die Frage, die der Hilfe.

CFR "Kosten und Fracht"

Der Verkäufer liefert, wenn die Güter das Schiff der Schiene in den Hafen von Sendung. Der Verkäufer muss die Kosten-und Güterverkehr notwendig, um die Waren an den Namen der Ziel-Port, aber das Risiko von Verlust oder Beschädigung der Ware, sowie alle zusätzlichen Kosten aufgrund von Ereignissen, die nach dem Zeitpunkt der Lieferung, werden von Verkäufer auf den Käufer. Der CFR Begriff der Verkäufer, um die Waren für den Export bestimmt.

CIF "Kosten Versicherung und Fracht"

Der Verkäufer liefert, wenn die Güter das Schiff der Schiene in den Hafen von Sendung. Der Verkäufer muss die Kosten-und Güterverkehr notwendig, um die Waren an den Namen der Ziel-Port, aber das Risiko von Verlust oder Beschädigung der Ware, sowie alle zusätzlichen Kosten aufgrund von Ereignissen, die nach dem Zeitpunkt der Lieferung, werden vom Verkäufer auf den Käufer.

Allerdings, mit CIF der Verkäufer hat auch zur Beschaffung von Marine Versicherung gegen den Käufer das Risiko von Verlust oder Beschädigung der Ware während der Beförderung. Daher ist der Verkäufer für Versicherungs-und zahlt die Versicherungsprämie. Der Käufer wird darauf hingewiesen, dass im Rahmen des CIF Begriff ist der Verkäufer verpflichtet, eine Versicherung nur auf Mindestdeckungssumme. Sollte der Käufer wünschen sich mehr Schutz der Deckung, er würde entweder zu vereinbaren, wie viel sich ausdrücklich mit dem Verkäufer oder zu seinen eigenen zusätzliche Versicherungen abschließen.

Die CIF Begriff der Verkäufer, um die Waren für den Export bestimmt. Dieser Begriff kann nur verwendet werden, für die See-und Binnenschifffahrt. Wenn die Parteien nicht beabsichtigen, zur Übergabe der Ware auf das Schiff der Schiene, der CIP-Begriff verwendet werden.

CIP "Transport-und Versicherungskosten an ..."

Der Verkäufer liefert die Ware an den Spediteur, die von ihm, sondern der Verkäufer muss zusätzlich die Kosten der Beförderung erforderlich sind, um die Waren zu den genannten Bestimmungsort. Dies bedeutet, dass der Käufer trägt alle Gefahren sowie alle zusätzlichen Kosten, die nach bereits erfolgter Lieferung der Waren. Allerdings, in CIP der Verkäufer auch die Beschaffung der Käufer die Versicherung gegen das Risiko von Verlust oder Beschädigung der Ware während der Beförderung.

Daher ist der Verkäufer für Versicherungs-und zahlt die Versicherungsprämie. Der Käufer wird darauf hingewiesen, dass im Rahmen des CIP-Begriff ist der Verkäufer verpflichtet, eine Versicherung nur auf Mindestdeckungssumme. Sollte der Käufer wollen den Schutz von mehr decken, er würde entweder zu vereinbaren, wie viel sich ausdrücklich mit dem Verkäufer oder zu seinen eigenen zusätzliche Versicherungen abschließen.

"Beförderer" bedeutet eine Person, die in einen Beförderungsvertrag verpflichtet, um die Beschaffung oder die Leistung der Transport auf Schiene, Straße, Luft-, See-, Binnenschiffs-oder durch eine Kombination dieser Modi.

Schlägt die Nacherfüllung Luftfahrtunternehmen sind, die für die Beförderung zu dem vereinbarten Ziel, die Gefahr, wenn die Waren an den ersten Frachtführer. Das CIP Begriff der Verkäufer, um die Waren für den Export bestimmt.

CPT "Carriage Paid To ..."

Der Verkäufer liefert die Ware an den Spediteur, die von ihm, sondern der Verkäufer muss zusätzlich die Kosten der Beförderung erforderlich sind, um die Waren zu den genannten Bestimmungsort. Dies bedeutet, dass der Käufer trägt alle Risiken und alle anderen Kosten, die nach der Waren wurden so geliefert.

"Carrier" ist jede Person, die in einem Vertrag für die Beförderung, verpflichtet, um die Beschaffung oder die Performance der Verkehrs-, des Eisenbahn-, Straßen-, Luft-, See-und Binnenschifffahrt oder eine Kombination dieser Modi.

Schlägt die Nacherfüllung Luftfahrtunternehmen sind, die für die Beförderung zu dem vereinbarten Ziel, die Gefahr, wenn die Waren an den ersten Träger, die CPT Begriff der Verkäufer, um die Waren für den Export bestimmt.

DAF "Geliefert Grenze"

Der Verkäufer liefert, wenn die Waren werden an die Entsorgung des Käufers auf die Ankunft des Transportmittels nicht entladen, frei für den Export, aber nicht gelöscht, für die Einfuhr in den genannten Punkt und Ort an der Grenze, aber noch vor der Zollgrenze des benachbarten Land. Der Begriff "Grenze" verwendet werden für jede Grenze einschließlich des Ausfuhrlandes. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Grenze in Frage genau definiert werden, indem immer der Benennung der Stelle und in der Laufzeit.

Allerdings, wenn die Parteien wollen die Verkäufer, die für die Entladung der Güter von der Ankunft des Transportmittels und trägt die Risiken und Kosten der Entladung, sollte dies deutlich gemacht werden, indem ausdrücklich zu diesem Zweck in den Vertrag über den Verkauf .

DES "Delivered Ex Ship"

bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Waren werden an die Entsorgung des Käufers an Bord der Schiffe, die nicht gelöscht, für die Einfuhr in die Namen der Ziel-Port. Der Verkäufer trägt alle Kosten und Risiken, um die Ware an den Namen der Ziel-Port vor Entladen. Wenn die Parteien wünschen der Verkäufer die Kosten und Risiken der Beendigung des Waren-, dann die DEQ Begriff verwendet werden.

Dieser Begriff kann nur verwendet werden, wenn die Waren geliefert werden sollen, indem Sie oder Binnenschifffahrt oder zu multimodalen Transport auf einem Schiff im Hafen der Bestimmung.

DEQ "Geliefert ab Kai"

Der Verkäufer liefert, wenn die Waren werden an die Entsorgung des Käufers nicht frei für die Einfuhr am Kai (Kai) auf dem Namen der Ziel-Port. Der Verkäufer muss die Kosten und Risiken, um die Ware an den Namen der Ziel-Port-und Entladen der Ware am Kai (Kai). Die DEQ Begriff der Käufer verlangt, um die Waren für die Einfuhr und die Zahlung für alle Formalitäten, Zölle, Steuern und sonstigen Abgaben bei der Einfuhr.

Wenn die Parteien wünschen, in die Verpflichtungen des Verkäufers alle oder einen Teil der Kosten zu zahlen und bei der Einfuhr der Waren, sollte dies CEAR, indem Sie ausdrücklich zu diesem Zweck in den Kaufvertrag.

Dieser Begriff kann nur verwendet werden, wenn die Ware zu liefern, auf See oder auf Binnenwasserstraßen oder multimodalen Verkehr über die Entlastung von einem Schiff auf den Kai (Kai) in den Bestimmungshafen. Allerdings, wenn die Parteien wünschen, in die Verpflichtungen des Verkäufers die Risiken und Kosten für die Behandlung der Waren aus dem Kai an einen anderen Ort (Lager-, Terminal-, Transport-Station, usw.) in oder außerhalb des Hafens, der DDU oder DDP Begriffe sollten verwendet werden.

DDU "Geliefert unverzollt"

Der Verkäufer liefert die Ware an den Käufer, nicht frei für die Einfuhr, die nicht entladen und von einer Ankunft des Transportmittels an der benannter Bestimmungsort. Der Verkäufer hat die Kosten und Risiken, um die Waren sind, mit Ausnahme der gegebenenfalls für die "Pflicht" (der Begriff umfasst die Verantwortung für und der Risiken, die die Durchführung der Zollformalitäten und die Bezahlung von Formalitäten, dudes Zoll, Steuern und sonstige Gebühren) für den Import in das Bestimmungsland. Diese "Pflicht" zu Lasten des Käufers sowie alle Kosten und Risiken, die durch sein Versäumnis, um die Waren für die Einfuhr in die Vergangenheit. Allerdings, wenn die Parteien wollen den Verkäufer zur Durchführung von Zoll-Formalitäten und die Kosten und Risiken, die es aus wie ein Teil der Kosten zu zahlen und bei der Einfuhr der Waren, sollte deutlich gemacht werden, indem ausdrücklich zu diesem Zweck im Auftrag der verkaufen.

DDP "Geliefert verzollt"

Der Verkäufer liefert die Ware an den Käufer, frei für die Einfuhr, die nicht entladen und von einer Ankunft des Transportmittels an der benannter Bestimmungsort. Der Verkäufer trägt alle Kosten und Risiken, um die Waren sind, einschließlich, sofern zutreffend, die "Pflicht" (der Begriff umfasst die Verantwortung für und der Risiken, die die Durchführung der Zollformalitäten und die Zahlung von Formalitäten, Zölle , Steuern und sonstige Gebühren) für den Import in das Bestimmungsland.

Während der Begriff EXW stellt die Mindestanforderung für den Verkäufer, DDP ist die maximale Verpflichtung. Dieser Begriff sollte nicht verwendet werden, wenn der Verkäufer nicht in der Lage ist direkt oder indirekt, um die Einfuhrlizenz. Allerdings, wenn die Parteien wollen, von den Pflichten des Verkäufers ein Teil der Kosten zu zahlen und bei der Einfuhr der Waren (z. B. Mehrwertsteuer: Mehrwertsteuer), sollte dies CEAR, indem Sie ausdrücklich zu diesem Zweck in den Vertrag über den Verkauf . Wenn die Parteien wünschen der Käufer trägt alle Risiken und Kosten der Einfuhr, der DDU Begriff verwendet werden.

Hier ist die Legende, die verwendet werden soll inconjunction mit den Diagrammen angezeigt, mit jedem über Incoterm. Diese Legende zeigt, das Gleichgewicht der Risiken und Kosten für den Käufer und Verkäufer bei der Eingabe in den internationalen Handel Geschäft im Jahr 2008 und 2009.



Um Ihnen zu helfen, finden die entsprechenden Incoterm für Ihre Situation, werfen Sie einen Blick auf BusinessLink interaktive Führer.

[UPDATE] SourceJuice Dieser Artikel wurde zuerst veröffentlicht in den Jahren 2008 und wird ständig aktualisiert mit 2009 und später relavent Industrie Informationen.