Incoterms定義-對先進的基本

Incoterms定義

Incoterms (國際商業期限)在世界各地是用途廣泛一系列的國際的售货条件。 他們定义了國際貿易的買家和賣主交易的双方的金錢交易和角色責任。 規範化的incoterms的目的将確定出口和進口清除責任，在運輸過程中擁有產品情况的风险在每個階段，并且对支付负责什麼。

这Incoterms和定義候選人名單從您應該熟悉的国际商会的：

EXW 「直接來自工廠」

賣主交付他什么时候安置物品由買家支配在所有收集的車或另一個名為地方(即工作、工廠、倉庫等等)沒清除為出口和沒裝載的賣主的前提。 這個期限因而代表賣主的極小的義務，并且買家必須承担在採取從賣主的前提的物品和風險介入的所有费用。

FCA 「自由載體」

賣主交付物品，清除為出口，到買家提名的載體在名為地方。 值得注意的是，選上的交货地点有對裝貨和卸載物品的義務的衝擊在那個地方。 如果交付發生在賣主的前提，賣主负责裝貨。 如果交付在其他地方發生，賣主不负责卸載。 這個用语也许使用不考慮运输方式，包括联运。

「載體」意味，运送契约的，同意執行或獲得運輸表現由铁路，路，空氣，海，国内航道或用这样方式的組合的任何人。

如果買家提名人除載體之外接受物品，賣主被視為履行了他的职责交付物品，当他們解救到那個人时。

啟遠地「離船價格」

賣主交付物品什么时候沿著船被安置在名為装运港。 这意味着買家必須承担物品的損失或損傷的所有费用和風險從那片刻的。 期限啟遠地要求賣主清除出口的物品。

FOB 「離岸價格」

賣主交付物品什么时候通過船的電話在名為装运港。 这意味着買家必須承担損失或損傷的所有费用和風險對物品的從那點。 FOB期限要求賣主清除出口的物品。 這個用语可以為海或国内水路运输仅使用。 許多人民使用FOB或CIF并且不是肯定的確切的區別。 SourceJuice給是 問題也许是協助CIF 的FOB寫了一篇文章。

CFR 「费用和貨物」

賣主交付物品什么时候通過在装运港的船的路軌。 賣主必须支付費用和運送必要給名為口岸的位置帶來物品，但是損失或損傷的风险對物品的，並且所有追加成本由于發生在交货时间的事件以后，從賣主轉移到買家。 CFR期限要求賣主清除出口的物品。

CIF 「費用保險和貨物」

賣主交付物品什么时候通過在装运港的船的路軌。 賣主必须支付費用和運送必要給名為口岸的位置帶來物品，但是損失或損傷的风险對物品的，並且所有追加成本由于發生在交货时间的事件以后，從賣主轉移到買家。

然而，在支架期間，與CIF賣主必須也獲得海损保险反對損失或損傷的買家的风险對物品的。 结果，賣主為保險收縮并且支付保险费。 買家應該注意到，在CIF期限之下要求賣主得到仅保險在最小保险额。 如果買家希望有更加巨大的覆蓋面的保護，他會需要同意一样明確地賣主或做他自己的額外保險安排。

CIF期限要求賣主清除出口的物品。 這個用语可以為海和国内水路运输仅使用。 如果黨不意欲交付橫跨船的路軌的物品，應該使用CIP用语。

CIP 「支架和保險支付了…」

賣主交付物品到他提名的載體另外，但是賣主必须支付必要支架的費用給名為目的地帶來物品。 这意味着買家承担所有的風險和發生所有的追加成本，在交付了之後物品。 然而，在支架期間，在CIP賣主必須也獲得保險反對損失或損傷的買家的风险對物品的。

结果，賣主為保險收縮并且支付保险费。 買家應該注意到，在CIP期限之下要求賣主得到仅保險在最小保险额。 如果買家希望有更加巨大的蓋子的保護，他會需要同意一样明確地賣主或做他自己的額外保險安排。

「載體」意味，运送契约的，同意執行或獲得運輸表現由铁路，路，空氣，海，国内航道或用这样方式的組合的任何人。

如果隨後載體為對同意的目的地的支架使用，风险通過，当物品被交付了到第一個載體时。 CIP期限要求賣主清除出口的物品。

CPT 「被支付的支架…」

賣主交付物品到他提名的載體另外，但是賣主必须支付必要支架的費用給名為目的地帶來物品。 这意味着買家承担所有的風險和發生所有其他的費用，在物品是，因此交付之後。

`載體」意味，运送契约的，同意執行或獲得運輸表現，由路軌，路，空氣，海，国内航道或用这样方式的組合的任何人。

如果隨後載體為對同意的目的地的支架使用，风险通過，当物品被交付了到第一個載體时， CPT期限要求賣主清除出口的物品。

DAF 「被提供在邊境」

賣主在邻国的海关边界之前交付物品什么时候被安置由買家支配在為進口在名為點和地方沒卸載，清除為出口，而且沒清除的到達的交通工具在邊境，但是。 用语「邊境」也许為所有邊境使用包括那出口國家。 所以，它正在考慮中的邊境在總是命名點和地方之前精確地定義在期限的是至关重要。

然而，如果黨祝願賣主负责对卸載從到達的交通工具的物品和負擔卸載的風險和費用，應該通过增加明確字詞清楚地做這到在销售合同的這個作用。

DES 「被交付的船上交貨價」

意味着賣主交付物品什么时候在船上被安置由買家支配為進口沒清除的船在名為口岸的位置。 賣主必須承担在帶來物品和風險介入的所有费用給名為口岸的位置在釋放之前。 如果黨祝願賣主承担費用和釋放物品的風險，则應該使用DEQ用语。

這個用语，只有当将交付物品看見或国内航道或在一艘船的联运在口岸的位置时，可以使用。

DEQ 「被交付的碼頭交貨單」

賣主交付物品什么时候被安置由為進口沒清除的買家支配在碼頭(碼頭)在名為口岸的位置。 賣主必須承担在帶來物品給名為口岸的位置和釋放在碼頭(碼頭)的物品和風險介入的费用。 DEQ期限要求買家清除進口的物品和支付所有形式、责任、稅和其他充電在進口。

如果黨在費用的賣主的義務全部或部份希望包括付得起在物品的進口應該通过增加明確字詞使成为這cear到在销售合同的這個作用。

可以使用這個用语，只有当是將海交付物品或在釋放的国内航道或联运從在碼頭(碼頭)上时的一艘船在口岸的位置。 然而，如果黨在賣主的義務希望包括處理的風險和費用從碼頭的物品到另一個地方(倉庫、終端、運輸駐地等等)或在口岸之外的， DDU或DDP期限應該使用。

DDU 「未付被提供的義務」

賣主交付為進口到買家，沒清除的物品和沒卸載從所有到達的交通工具在名為到达地。 賣主必須承担費用和在帶來物品介入的風險此外，除之外，其中可適用，期限包括責任的和執行的風險报关单的所有「義務」(和形式、風俗花花公子、稅和其他充電的付款)進口的在目的地国家。 這樣「義務」必須由買家負擔以及他的疏忽和風險造成的所有费用清除進口的物品及时。 然而，如果黨祝願賣主執行报关单和承担费用和風險起因于那裡以及應該通过增加明確字詞清楚地做某些費用付得起在物品的進口到在销售合同的這個作用。

DDP 「被交付的已繳納稅款」

賣主交付物品到買家，清除為進口和沒卸載從所有到達的交通工具在名為到达地。 賣主必須承担在帶來物品此外包括，其中可適用，所有「義務」和風險介入的所有费用(期限包括責任的和執行报关单和形式、關稅、稅和其他充電付款的風險)進口的在目的地国家。

EXW期限代表賣主的極小的義務， DDP代表最大義務。 這個用语，如果賣主直接或間接地无法獲得进口执照，不應該使用。 然而，如果黨希望從賣主的義務排除某些費用付得起在物品的進口(例如增值税： 應該通过增加明確字詞使成为VAT)，這cear到在销售合同的這個作用。 如果黨祝願買家承担進口的所有風險和費用，應該使用DDU用语。

要帮助您發現您的情況的適當的Incoterm，查看一下 BusinessLink的交互式指南。

2008年7月15日 | 歸檔在 登陸的費用之下 | 1個評論 

回來為紡織品和服裝的VAT折扣

當沒宣佈由中國，南華早報今天有一篇文章阐明， VAT折扣為紡織品和服裝出口回來。 這是出其不意的举措的位并且是受歡迎的新聞對那些在中國紡織品和服装工业和尋找從更高的价的買家的安心。

对于那些不熟悉對VAT折扣和他們的在中國源頭之內的地方，請查看一下這個SourceJuice文章 提示： 瞭解VAT折扣更加有效地講價。

根據文章：

各種各樣的工业来源和税专家說大陸完成一個計劃提高在紡織品和服裝的VAT折扣多达4個百分点到15%。 通常，出口商交大约17%增值税。

計劃也將增加在黏膠纖維的折扣-在做織品的關鍵原材料-多达1 -百分点對15%。

計劃發信號國家的支柱产业的搶救，接受一個團結的狀態被帶領的全球性经济衰退、一下沉的美元和原材料、勞方和原油的源頭費用惡化的史無前例的實變。

当VAT折扣返回时，请务必得到在您的下份购买订单的折扣!

2008年7月10日 | 歸檔在 登陸的費用之下 | 2個評論 

提示： 瞭解VAT折扣更加有效地講價

中國VAT折扣

年初， SourceJuice寫了文章 從中國的源頭在2008年將是昂貴與其中一個 作为在VAT折扣上的变化被列出的涨价的主要原因的4個原因。 今天，当讀記錄中國的出口税率 和折扣时的花費事态博克崗位，我們被提醒了关于瞭解什麼VAT折扣是和如何的重要性使用這知識更加有效地講價。

花費事态指出：

其中一個對打開全球性源頭总成本儲款秘密的秘密是瞭解從供應商的利润率何处来自(提示： 在中國，它經常歷史上来自以後是理論上付得起的對貿易或出口公司的VAT折扣，在物品擊中水)之後。

至於我們的讀者的一個重述要點： 什麼為什麼是中國VAT稅和您需要知道关于它？

当工廠國內或國際性时地購買原材料，他們缴纳VAT税。 对于那些不熟悉期限，它基本上是销售税。 然而，如果材料被用于做一最後有益于出口，然后中國政府將发表這種稅折扣。 這個折扣可以是一样高象25+%在有些項目，因此這不是無意義的。

所以，当工廠來到您并且想要提高產品时的費用或您開始新的交涉，由於減少的VAT折扣，一个共同性最辯解工廠為更高的費用將給是。

因此…，如果您能準備自己有关于什麼的正確信息的產品有對VAT折扣的變動，和一般什麼您的產品的VAT折扣是，您是在交涉過程期間被授權的更多。

我們的朋友在 MFG.com 汇集非常堅實PDF，翻译所有 VAT折扣成英语。

2008年4月1日 | 歸檔在 登陸的費用之下 | 4個評論 

開掘更深-實際登陸的費用審查了第2部分的3

來源汁液開掘更加深刻的第2部分

有时，当我們開掘更深时我們只撇取表面。 SourceJuice努力寫一些巨大文章，但是甚而最佳的內容有時需要相关部分總結。 開掘更深通过汇集進口難題的片斷繼續與這個被審查的星期的「實際登陸的費用的-第2部分″。

因为從第1部分的一個重述要點我們將開掘更深入審查组成您的實際登陸的費用的不同的類別。

另一次考試
在這篇文章的第1部分，我們說明了一個成功2007被預製的花崗岩進口的進口費用。 關於難以置信的利润率的更多信息可利用在製造和進口花崗岩從中國，检查SourceJuice文章「我們談花崗岩-預製的花崗岩進口指南「。 只想說，數字是難以置信的。

為我們的下個把戲，我們將翻轉桌并且顯示數字怎麼總是不导致有利結果。 某些最重要的洞察获得學會自您的差錯。 下面從不合格2007大理石瓦片進口事業的一些實際圖。

在產品购买了時候， 地板&裝飾 為$1.73賣下面12×12x3/8 ″大理石瓦片每平方英尺。

marble-tile.jpg

中國供應商為63分賣一個相同大理石瓦片每平方英尺。 7,500平方英尺大理石瓦片被定购了。

共計$13,849.44
每SF $1.84

在結束的登陸的費用的回顾，確定事業不是有效的由於以下原因：

  1. 由于進口的预算要求，容器只被填裝了對75%容量。
  2. 沒有装货场可及性
  3. 過份檢查
  4. 存貯
  5. 大美國大理石供應商购买在大容積的產品。 如果更多產品购买了，供應商產品花費在63分每平方英尺可能更加便宜。

迪倫Blankenship署名
dylan@sourcejuice.com //迪倫Blankenship

2008年2月2日 | 歸檔在 登陸的費用之下 | 2個評論 

開掘更深-被審查的實際登陸的費用。 第1部分的3

Sourcejuice開掘更加深刻的商標

我是平直的射擊數字人。 我喜歡根據我的決定的较少談話和更加實際的圖。 源頭或進口是一場危險的比賽，并且您將是明智的與您積累的更多數據。 我們輕拍老練的進口商腦子給您在他們成功和不合格的進口事業之後的數字。 得到準備與您能採取球和跑的實際圖。

每進口事業是不同的，并且有对付的許多可變物。 我們審查記錄，突出缺掉偶發事件然后首先分析或者詳述將影響您的登陸的費用的每個類別。

記錄
下列是從2007進口的實際圖。

發貨是20ft容器FOB廈門對Doraville，佐治亞(美國)。 容器的內容包括預製的花崗岩、不锈钢廚房和虛榮瓷水槽。

未知的偶發事件

  1. 風俗檢查(存貯; 檢查; 移動向檢查站點等等); (MAY/MAY不被審查)
  2. 另外的偶發事件(聯邦快遞公司; 特別傳訊者等等);
  3. 從形式上的發貨票共計價值(即將被分類的發貨票變動或另外的項目的任何偏差)
  4. 需要另外的时间卸載容器(在2個小時以后空闲时间… $60/hour爾後)。
  5. 抗議根据口岸，但是範圍大约$100不同地計算容器在藏品設施坐的一天。

在11月SourceJuice报告关于 可能影響您的登陸的費用的9費用。 保持與我們的最新的文章的本质我們將開掘更深入其中一些與支持信息、數據和鏈接的費用。

发票价目： FOB率意味着工廠支付交換，出口结关等等(所有費)与可及容器交往從工廠在船上口岸。 一旦容器在船，您负责所有費用對最终目的地。 這是典型的FOB期限，但是它是澄清售货条件的好事務。 澄清什麼充電是每個黨的責任，工廠和採購員或者進口商。

运费： VIP治療，它在到處，并且，如果您做很多生意或认识适当的人您可能通過更加便宜進口天鵝絨的繩索。 海运费提供者運輸二種方式： 引述由發貨對估計與流速或根據與巨大的折扣的合同依据。

  1. 如果您計劃運輸大容量容器，使用一家唯一海运费公司并且談判合同。 這在低率將鎖和有時幫助避免燃料和其他額外費。
  2. 如果您是一個更小的進口商然後考虑去與大男孩! 那是权利，搜尋您的聯絡和您的聯絡的聯絡一家大進口商或後勤學或貨物或者向前公司。 您能时期經常談判運輸容器根據一個大球員现行合同。 您仍然支付，但是不一样和您幫助遇見您新的夥伴的運輸配額(保證提醒他們那，当談判合同)时。 注： 許多時間您的顾客代理人可能投入您和大球員保持聯繫。 認為我們會留下垂懸，不用鏈接的您？ 不是機會，嘗試： 三倍老鷹

保險： 海洋货物保险、貨物向前保險和货物保险是扼要或多数共同性類型。 這些各種各樣的保險類型保護進口商免受未預見到的災害例如船下沉，火、事故、海盜等等。

海关保税： 海关保税或保证书是從担保公司的一個保證给美国政府進口商忠實地遵守將治理商品的進口的所有法律和章程进入美國。

什麼您應該知道美國海关保税
「美國海关规章提供海关保税為被張貼进入美國的商品的每進口。 当物品被進口进入美國时，進口商负责安排物品可用美国海关為檢查，保证符合了，创造交易纪录可利用為審計和付估計的或追加税和費的標記的和包裝的要求，在可適用地方。 發布債券的责任公司保證進口商將依從美國海关规章」。 -利文斯通國際性組織

这要義： 有单项记录和持续使用交易上的債券。

設置債券數額的金錢指南在CBP網站上： http://www.cbp.gov/linkhandler/cgov/toolbox/legal/directives/3510-004.ctt/3510-004.txt。

好，我得到了它! 现在我得到它的地方？ 我在哪裡可以得到債券？
财政部通報570，年年被出版，是被批准的財寶名單，被證明的责任公司。 財寶授權公司最當前的名單通过他們的網站是可利用的在 http://www.fms.treas.gov/c570。

交付： 沒有卸載您的容器的装货场在到來時？ -這是它將花費您的一大一个，如果您沒有貿易工具或设施。

迪倫Blankenship署名
dylan@sourcejuice.com //迪倫Blankenship

2008年1月17日 | 歸檔在 登陸的費用之下 | 5個評論 

從中國的4個原因源頭在2008年將是昂貴

從中國的4個原因源頭在2008年將是昂貴

中國设法阻止增长的贸易顺差，處理國內通貨膨脹，從海岸地区搬到發展内地和減少它的對重汙染產業的依賴性。

由於這些宗旨，製造在中國变得更加昂貴，当中國在暗藏的(和不那么有時掩藏)費用增加入源頭等式。

这您能盼望費用继续在2008年起来的名列前茅4個原因：

1.減少的VAT退款

当中國製造者國內購買物品用于製造業时，他們支付VAT (增值稅)。 对于不熟悉期限VAT的美國或人的人，它本質上是销售税。 历史上，如果最後的工业制造品是為出口，中國政府考虑到慷慨的VAT退款。 然而，在2007年7月1日，中國改變了它的退款慣例。 許多產品有他們的VAT退還完全地消滅，并且減少了許多其他。 從中國工廠典型地考虑這些VAT折扣，当計算利润率时，減少或排除他們可能提高价格(或激烈地收縮利润率)。

有優秀套正確地詳述產品有VAT變動以及那些一共是免稅的mfg.com創造的PDF文件。 他們所有被翻譯了成英语。 因为這些是PDF文件，他們也许根据您的互联网连接慢慢地裝載。

请找出他們這裡：

2. RMB货币增值對USD

直到中間2005，中國維護了在RMB的一個釘對USD在8.27。 這提供了穩定的元素并且採取了货币风险在源頭等式外面。 然而，在去年和一半，中國開始讚賞RMB對美元。 自這篇博克文章，當前轉換是7.26。 此外，許多專家在下一年期间估計率很好浸洗入6。

这從顯示USD對RMB趨向的雅虎財務的一張圖：

USD對RMB圖

当沒人肯定时知道什麼`final交易范围將是，有一些個有趣的評論那裡。 從 Bloomberg的這篇文章 引述吉姆・羅傑斯， Beeland Interests Inc.的主席和一個前夥伴喬治Soros，称RMB在下十年也许變成四倍。

貨幣推進了10.5%，自从政府廢棄了一個釘對美元在2005年7月，美國官員說是不足減少贸易顺差脹大到$23.9十億在9月的獲取。 吉姆・羅傑斯， Beeland Interests Inc.的主席和一個前夥伴喬治Soros，說元在下十年也许昨天變成四倍。

元是「買」，羅傑斯在阿姆斯特丹，現在补充说的最佳的貨幣，告诉了投資者他轉移所有他的財產在美元外面和入元。 中國「在21世纪是最重要的國家」。

貨幣攀登了0.16%到7.4926每美元自5:30 p.m.關閉在上海，根據Bloomberg編寫的數據。 無法輸送的期货契约展示貿易商打賭元到2008年底將到達7.0070在12個月， 6.9%獲取從即期汇率的和6.95。

在旁注，如果您進口到歐洲，歐元實際上讚賞反對RMB，那么暫時你們是好的! 检查顯示歐元對RMB趨向的一張最近雅虎財務圖。

歐元對RMB圖

3.增加的費用联合進口原材料

中國在2007年7月23日說它將開始要求他們花費進口1,853原材料的出口商放下一半的儲蓄數額。 從這篇人民日報文章的 行情 總結政策。

参与這些產品的生產的企業在中国银行中要求有押金，選定的中国银行風俗，一個被收縮的时期，根據商业部共同地发表的聲明(MOC)和中國風俗。

如果這些企業不賣他們的在合同口授的时间表之內的產品，風俗將要求銀行保留他們的徵稅的儲蓄和興趣。

「我們努力改进中國的處理貿易的發展為了目的促進贸易平衡，并且減少贸易顺差」，副部长說韋Jianguo，商務的。

這些新的章程為大合同將要求更大的现金支出由中國工廠。 所以，是更加可能的他們將需要借用金錢符合這要求。 借用金錢花钱，并且那費用可能通過。

4.人工成本继续上升

勞動，一次假設是不盡的在中國，是`乾燥up幾年現在。 中國的工廠取决于来自鄉下的新的移居劳工恆定的供應。 典型地每個中國新年，許多人民回到他們的家乡能如此做。 并且每年，一些老和許多新的民工走向城市尋找工作在假日以后。

然而，因为村莊变得更加興旺，與更多家庭成员做和送金錢後面家，新的勞方這不盡的供應，有開始收縮。 因此和其他因素，人工成本继续上升。 中國的全國统计局報告那在2007薪水上半是18.5%与單獨年更加早期的期間比较!

當然另外，中國在2008 1月1日，制定了考虑到更多工作者保護的新的劳工法，但是在費用。 全球性辛苦戰略有 與許多 鏈接的一篇文章對其他博克和报纸文章談論反應全世界對新的法律。

2008年1月9日 | 歸檔在 登陸的費用之下 | 12個評論 

美國进口税率基本事實

風俗商標

美國風俗和边境巡逻有進口的實際上所有項目税率在行星。 然而有，您也許想要在計算您的登陸的費用之前考慮根據特殊率的一定數量的事。 这您的對解密的關稅日程表、判決和贸易协定的介紹指南。 諧調的关税系统(HTS)大致是参考手册現有包含實際上所有項目的一本完整词典的大小税率。 正字典有組織的詞(和他們的定義的)一個指令，因此做HTS。 物品在類別或與同樣地被鍵入的項目的被編號的章節被安排。 例如，第89章是可以找到的地方船、小船和其他海軍陸戰隊員或浮式建筑物的税率。

度过几年學會如何的分類专家適當地分類進口項目。 率這日程表將使您得到一個特殊產品的近似或一般率。 要記住的一個重要事實是美國風俗和边境巡逻在一特殊好而不是進口商的正確率做最後的決心。 我會推薦不確定時与風俗经纪公司联系。 從一個顾客代理人開始工作进入您的進口事業早期是重要的。 除嚴密運用他們之外對清楚您的物品经过海关，許多次他們可以安排後勤學和是進口過程的許多方面的一種根本資源。 我幾年与再來一次向前(傑克遜維爾， FL)一起使用并且可以說巨大事。 http://www.encfor.com/

由Chapter要回顧諧調的關稅日程表請拜访美國国际贸易委员会在： http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm

美國国际贸易委员会也有在確定可幫助您的物品的率的一個交互式和搜查的數據庫： http://dataweb.usitc.gov

支配的信件/束縛的判決請求作為手段證實特殊項目義務。 另外進口商也许需要關於可適用的法律的一個特殊交易、明確的解釋或其他其它信息的其它信息。 要求关税分类可以被做以給所有服務口岸辦公室的一封詳細的信件的形式或：

分部主任，全國商品專家
美國風俗和邊界保護
Attn ： CIE/Ruling請求
一個Penn廣場10地板
紐約， NY 10119

或者，可以找到关于電子判決請求的信息這裡： http://www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/legal/Rulings/eRulingRequirements.xml

風俗判決網上搜索系统(十字架)是可能的在事實您可能不是第一個人詢問為或關於一個特殊判決或情況。 關於過去判決的信息，您應該搜尋和回顧風俗和边境巡逻網站的發怒數據庫： http://rulings.cbp.gov

減少的税率按Country Consider不是所有的國家平等地被對待和根据国际贸易協議有時被蓋。 要得到有资袼減少的税率或免稅治療根据一個国际贸易協議國家的一張當前名單(例如NAFTA、GSP或者CBI)，請參觀国际贸易委员会網站在： http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/0702gntoc.htm

注意，不是被製造的所有的物品，從一個合格的國家或国际贸易協議生產和出口有资袼減少的或免稅治療。

迪倫Blankenship署名
dylan@sourcejuice.com

2007年12月12日 | 歸檔在 風俗之下， 登陸的費用 | 1個評論 

可能影響您的登陸的費用的9費用

登陸的費用演算

進口產品國際性地有它是挑戰，但是獎勵和贏利可以是甜的! 您的對細節的注意，當計算所有費用介入了可能做或打破您的贏利潛力。 大您的數量较少這些附加成本將影響您每单位成本。 这提防的名列前茅9費用，当計算您最後的登陸的費用时。

1.发票价目
假設工廠引述您FOB費用，您的发票价目只將包括產品的費用從工廠的，并且可能不包括如下所示的費用。

2.运费
根据您是否選擇航空运货或海损將是一個决定因素，当計算您的运费时。 海损可能更加便宜，但是長期也採取。 國際航空运货可以是相當昂貴的，但是根据您的上市时间是有時必要的承諾。

3.交付
特別與海损，從輸入港的交付對您的最终目的地有時是新的進口商的被忽略的費用。 当拾起從輸入港时的產品通常是可能的，也有交付到yoru最终目的地的許多「前英里」提供者。

4.入口税(责任)
您將需要通过分類您的與HTS代碼的產品計算和支付在您的項目的適當的義務費用。 根据產品的种类，责任可能極大增加到您的登陸的費用。

5.保險
與標準國內運輸，各種各樣的保險選擇是可利用選擇從，典型地費用更根据您將需要保險反對的數額。

6.處理
「在途中接觸」您的貨物的口岸和其他黨也许收取一種處理的或手续费。

7.银行酬金
銀行金融服务的充電費典型地提供了inlcuding外出和可能接踵而來的电汇費，信用证費等。

8.委员会
如果您使用了一家贸易公司或其他中介黨，他們也许選擇平的费用或%您在您的登陸的費用演算將需要包括的委員會。

9.咨詢的費
您為质量管理或其他服务使用了第三方提供者？ 在您的登陸的費用演算應該也包括這些費用。

2007年11月16日 | 歸檔在 登陸的費用之下 | 3個評論